我们必须等到明年驾驶丰田的氢燃料电池动力汽车之一 - 通过FCV概念在去年的东京电机展上预览 - 但这并未阻止日本制造商将技术本身施加工作。

1.11兆瓦燃料电池已安装在洛杉矶的丰田电机总部，以减少碳足迹的廉价电力。

它采用质子交换膜，同一基本技术在丰田即将推出的生产汽车中设有相同的基础技术。

根据公司的一份声明，PEM燃料电池系统的主要效益之一是如何轻松快速地打开和关闭。

除了适合在车辆中使用，丰田还相信这些单位的“响应性和可靠性”将保证“在高需求期间迅速向销售校园供电”。

因此，该思想是调整用于满足要求的思路，新的固定燃料电池显然能够在夏季需求达到峰值时提供六个建筑物所需的一半。

“大多数其他燃料电池技术需要不断运行以产生基准电力，”该网站的可持续战略计划经理Mark Yamamuchi解释说。“这个项目是独一无二的，我们正在利用PEM技术的特点来加载跟随。”

TOYOTA在世界上最大的应用，丰田声称这首先应用了燃料电池作为固定发电，平均生产足够的电力，以满足765普通的美国家庭的需求。