导语：据悉，4月16日，哈弗H6国潮版与第三代哈弗H6 2.0T车型将携手组成“王炸CP”，以“一门双智”形象在北京、成都、青岛、长春等十大城市联动上市，共谱神车家族新传奇。

其中，以“完全体”形象进阶的第三代哈弗H6 2.0T车型，综合实力之强同级罕有敌手，一直倍受用户关注。那么，它的实际表现如何？又有哪些亮点？今天小编就通过实际试驾第三代哈弗H6 2.0T四驱Max款，从静态与动态两个维度来赏析这款扛鼎之作。

静态：品质决定感官

小编此次特别选择了一个郊游路线，从城市最拥挤的市中心，驾驶到郊外风景秀丽的小农庄，一路上有铺装路面、碎石子路面、泥土山路等各种路况，非常考验车辆的性能。在出发前，我们先来进行一番静态试驾。

第三代哈弗H6 2.0T车型外观更加肃穆，轮毂、中网等都进行了熏黑处理，外观看起来很大气。内饰则选择了当下流行的INS简约风格，12.3寸超智联触控屏+10寸HUD智能全彩抬头显示非常有科技感，HUD全彩抬头显示不仅清晰，更有不错的辅助能力。最重要的，试驾当天阳光非常刺眼，但是不论是中控屏，还是HUD抬头显示，均显示清晰。

除了设计工艺，静态试驾项目中座椅舒适度也是非常重要的一项测试。在这方面，第三代哈弗H6座椅支撑性、包裹性很强，软硬度适中久坐不累，且配有座椅加热等配置，顶配款还可选配通风、按摩等实用配置，可以说舒适度方面表现非常不错。另外，车内还配有双温区空调、AQS空气管理系统等，进一步提升了驾乘人员的驾驶体验。

而小编在脑子里简单进行了筛选对比，发现同级车中很难有与之抗衡的车型，如，长安CS75 PLUS的顶配款，没有配备HUD抬头显示（全系未配备），座椅支撑性、包裹性不错，但是因为填充物不舒适，久坐会觉得累，且座椅除了加热功能，无法选配通风、按摩等配置，细节上不如第三代哈弗H6体贴。

动态：四驱绝对给力

动态表现方面第三代哈弗H6也是惊喜满满，2.0T车型所搭载的2.0GDIT发动机为2020年“中国心”十佳发动机，匹配第二代7DCT变速箱，不论是工艺技术、动力表现，还是调校风格、驾驶感受，都更上一层楼。且在长城·柠檬平台轻量化设计的加持下，白车身减重了44公斤，启用了不等厚钢材，燃油经济性提升14.5%，城市综合路况仅百公里8.7L，且百公里加速时间更短，仅需8.43s。

此外，动态驾驶中最令小编惊喜的就是这款车型的脱困性能非常强，轻度越野难不倒它，试驾途中不论是小石子路面，还是水洼、泥潭，都轻松应对。而这是因为这款车拥有瀚德第五代智能电控四驱系统，以及中央电控差速锁，前后桥扭矩配比最高可达50：50，完全可以应对自驾郊游所需。

同样简单对比下同级车型，如图所示，不论是长安CS75 PLUS，还是吉利博越PRO，动力数据看着出众，实际加速能力都不是第三代哈弗H6的对手；且长安CS75 PLUS等均没有搭载高性能的四驱系统，脱困性自然无法与第三代哈弗H6相比。

总结

在欣赏风景的同时，小编驾驶着第三代哈弗H6不由感叹：自主品牌造车实力愈加强大，不论是静态品鉴，还是动态表现，不仅压制合资、远超同级，更是当前SUV市场中极具代表性的所在，不禁让人更加期待未来的表现。而即将到来的上市活动，小编也将持续关注，给大家奉上更及时的优惠信息。