就芯片短缺问题而言，汽车厂商普遍比分析机构乐观。

通用汽车高管认为，全球芯片短缺问题正在改善，公司有信心实现今年的盈利目标。

通用首席财务官Paul Jacobson在沃尔夫研究会议上表示：“过去几周，我们一直在谈论芯片短缺问题，但是实际情况已经有所好转。”言外之意，通用对实现公司的业绩指标充满信心。

稍早时候，通用汽车预计今年调整后的税前利润将达到100亿至110亿美元，或每股盈利4.50至5.25美元。该公司还预计，今年汽车部门调整后的自由现金流为10亿至20亿美元。

值得注意的是，上述盈利预测已经将芯片短缺的潜在影响考虑在内，比如其自由现金流因芯片短缺将减少15亿至25亿美元。尽管通用汽车已积极应对芯片短缺问题，但是这种影响仍然不可避免。

“通用汽车正在努力解决这一问题，预计今年下半年能够恢复正常，我们相信这一问题不会影响到我们之后的发展”， Paul Jacobson如是表示。

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由于芯片短缺，通用汽车将暂时关闭位于堪萨斯州、加拿大和墨西哥的汽车工厂。通用汽车曾表示，其将优先生产需求旺盛的产品，其中包括全尺寸卡车、SUV和科尔维特，这些也是其利润最高的车型。

咨询公司艾睿铂估测，今年芯片短缺将使全球汽车行业的营收减少606亿美元。不过值得注意的是，这一预测基于整个汽车供应链——从经销商到制造商再到各种规模的供应商。

去年春季，为遏制新冠疫情，汽车制造商和零部件供应商被迫停产。去年底，汽车需求反弹比预期更强劲，汽车制造商和零部件供应商开始警告芯片供应短缺。

当下，对于信息娱乐系统以及动力转向和刹车等基本部件而言，半导体芯片都是极其重要的组成部分。专家称，根据车辆及其配置的不同，通常一辆车可能配备数百种芯片，而搭载先进的安全和信息系统的豪华车所需要的芯片则更多。