任何想要学习如何改善客户服务，或者只是想与社交媒体上的公众互动的企业或企业家，都可能想记下特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的笔记。那是因为在他解决了与Teslas Supercharger网络相关的问题之后，就在他的行为再次成为热门话题之后，不到一周，Twitter上的一位客户就向马斯克传达了该问题的消息。

加利福尼亚州的特斯拉车主在社交媒体平台上直接在埃隆·马斯克发了推文，抱怨特斯拉车主在圣卡洛斯（圣马特奥县的一个城市）的充电站处乱扔垃圾。遍布全球的特斯拉汽车可以使用所谓的增压器网络，该网络可为汽车中的电池充电，并且只能由特斯拉模型使用。

向马斯克投诉的特斯拉车主Loic Le Meur在网站Medium上解释说，他“正开车去硅谷开会，必须向我的特斯拉收费。”

他加了：“在前往帕洛阿尔托的路上，我决定在圣卡洛斯增压器处停车，另外还有五辆特斯拉汽车在排队等候获得充电空间。大多数驾驶员似乎在汽车充电时去了其他地方。”

意识到即使将汽车充满电后，离开汽车充电的特斯拉车主也可能去了附近的商店或饭店，梅尔在马斯克发了推文，得到了他的迅速回应。

六天后，特斯拉宣布了其Supercharger网络的新政策，称为“旨在提高Supercharger可用性的整个车队的闲置费用”。

该公告提醒特斯拉车主，当他们的汽车充电即将完成时，公司的应用程序将提醒他们。它添加了：“每隔一分钟，汽车仍与增压器保持连接，将产生0.40美元的闲置费。”如果汽车在五分钟内移动，费用将被消除。

根据大量在线报告，几个月前在特斯拉网页的更新代码中发现了一条“闲置费”行，这使得最近的公告反正很快就会到来。

无论情况如何，各种媒体都对马斯克在最初的推文之后的迅速果断行动表示赞赏。有些人对马斯克如何管理特斯拉和SpaceX两者的各种事务感到困惑不解，他如何充分管理自己的时间以有效地使用Twitter。

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