最初的Land Rover Defender已经停产了几年，Land Rover一直在密切关注有关其更换的任何消息，预计将在2018年底以生产形式显示该消息，并开始陆续推出。作为2019年车型的装配线。

该公司有充分的理由将即将到来的4x4保密直到最后一刻：一家中国汽车制造商从Evoque身上获得了太多灵感，并开始生产自己的版本。陆虎希望将其推迟到Defender上进行，这就是为什么我们没有看到即将面世的SUV外观的任何暗示或在规格方面没有看到太多的原因。

但是Autocar能够搜集有关新车型的一些细节-或至少达到Land Rover愿意分享的细节。

代号为L663的新Defender将在公司成立70周年之际展出。它将有两种车身样式可供选择，与即将推出的Defender的90和110主要模型保持一致，并且都将基于Jaguar Land Rover称为D7U的铝制架构，这是Range Rover和Discovery模型的基础。

硬顶和软顶车身样式将在两种轴距选择中提供，并且将与皮卡和后来出现的其他变体结合在一起；所有人都将使用Ingenium引擎阵容。

在设计方面，Defender可能不会接近本十年推出的DC100概念。陆虎对此概念的反应并不满意，因此决定朝另一个方向发展。

这个方向看起来仍然是个秘密，但是路虎设计负责人麦格文（Gerry McGovern）提供的线索表明，后卫者可能不会通过定型的越野功能（例如成排的聚光灯或通气管）来宣传其越野能力。

根据Autocar的说法，Defender仍将是高级产品，并且将“按原样定价”。该杂志希望它具有低调和精致的外观，而不是采用DC100概念的块状和过度讽刺的设计。这意味着它不会是对原始设计的追溯解释，并且只会对原始设计进行一些点头。Autocar称，它也不是农业用途，也不是特别严峻；相反，它将成为“迄今为止最高科技的陆虎”，同时保持令人印象深刻的离地间隙，离场角，进近角和突破角。

所有这一切听起来像是一个艰巨的任务，但是好消息是，新的Defender将会在美国销售。现在这是当务之急，因为陆虎将需要新车型首次亮相时能获得的所有销售，而最后一辆汽车的年销量最高约为20,000辆。Autocar表示，这次陆虎将需要每年售出约100,000辆，以使Defender值得建造。值得庆幸的是，目前还没有一个完全的SUV热潮，因此，与十年之初相比，每年100,000辆的可能性更大。也就是说，比赛还没有停滞不前，新的Defender将在新的Jeep Wrangler发售一年后首次亮相-更不用说来自Team Japan的能力强大的越野车了。

不，在价格方面，后卫不会成为牧马人的竞争对手-捷豹路虎已经明确表示它将是高端价格-但它仍然必须达到一个甜头，使其成为传统产品的诱人购买者听众。此外，现在有一个项目正在进行中，以设计和制造斯巴达式和负担得起的旧式Defender的新版本，并且新模型将面临来自其旧自我的多谱家的竞争，使事情变得更加复杂。最后，陆虎和揽胜的阵容与旧版Defender的鼎盛时期不同，因此新车型也将面临来自所有其他陆虎和揽胜车型的激烈竞争。

这将是一个忙碌的路虎世界。