弗吉尼亚州的巡回法官已允许该州的汽车经销商组织继续进行上诉，该上诉对该州批准特斯拉公司在该州开设第二家商店提出了质疑。

特斯拉面临着全国范围内的法律纠纷，这些法律涉及通过在线销售和通过自己的商店而非通过特许经销商来销售汽车。

弗吉尼亚巡回法院法官格雷戈里·鲁佩（Gregory Rupe）在周一提交的裁决中，批准了弗吉尼亚汽车经销商协会的请求，以对该州于2016年由弗吉尼亚州汽车事务专员理查德·霍尔科姆（Richard Holcomb）提出的决定提出上诉。法官说，他将允许诉讼继续，并以弗吉尼亚州的452家汽车经销商为“受害方”，并表示该协会具有提起诉讼的合法地位。

代表该协会的律师迈克尔·查拉普（Michael Charapp）表示，鲁佩的裁决还将使该协会引入该案的两名主要弗吉尼亚证人作为该案的主要证人。

查拉普说：“我们希望特斯拉在该州其他经销商的基础上经营。”“经销商了解如何为客户服务和保护员工。”

特斯拉在周四通过电子邮件发送给《汽车新闻》的声明中说，法院的决定对此感到“失望”，但他补充说，该公司将“继续完全致力于在弗吉尼亚州开展业务，并比任何特许经营部门更好地服务于可持续能源的公共利益汽车经销商可以。”

“实验”商店

霍尔科姆发现没有经销商准备出售汽车后，特斯拉在11月获得了在弗吉尼亚开设第二家零售店的许可。

查拉普反驳说，弗吉尼亚州至少有11家经销店对出售特斯拉汽车感兴趣。

特斯拉在弗吉尼亚州维也纳的泰森斯·特科路（Tysons Corner-Tyco Road）开设的第一家弗吉尼亚州商店于2015年开业，为期30个月的“实验”商店，预计不久将终止其许可证。该公司还在弗吉尼亚州的麦克莱恩（McLean）设有画廊位置，可显示汽车但无法出售。

弗吉尼亚州和全国各地的汽车经销商都认为，特斯拉的直接面向消费者的销售模式对特许经营制度构成了威胁，他们说这种特许经营制度可以保护消费者。

查拉普说：“有报道说，特斯拉的库存正在增加，并且正在大规模降价。”“那会给那些因为认为自己必须支付全额价格而在此之前支付全价的客户留下了什么呢？”

这项裁定不会阻止这家商店的开业，特斯拉最早可能在八月开始在那儿开始销售汽车。但这确实使法律斗争得以继续。如果特斯拉输了，汽车制造商将被迫关闭里士满的商店。

'信心'

查拉普说：“我们对赢得上诉充满信心。”“法官无视法规和所有先前的判例。”

特斯拉（Tesla）辩称，接受过快速销售，成本上涨和赚钱维修工作培训的经销商，无法修改其汽车实务。借助新的高度复杂的技术，电动汽车需要更多耗时的销售。而且，由于活动部件更少，因此服务利润空间很小-许多传统经销商的收入来源。