我紧紧握住平稳的把手，听到丰田发出的独特哔哔声，用智能钥匙输入将车门解锁，打开车门并滑入座椅。我立即爱上了摆在我面前的一切。我的眼睛被各种专业雕刻的乐器所浸透，这些乐器散发出纯粹的阶级气息。那一天，Avalon Hybrid改变了我，让我思考，我真的可以负担得起这种奢侈吗？

作为核心的Prius车主，我需要看看我能否在自己喜欢的汽车上获得类似的功能，并节省几千美元。这是我在Prius Limited和Avalon Hybrid之间进行比较时发现的。

丰田普锐斯有限公司和阿瓦隆混合动力有限公司之间的价格

这两款车的限量版都是顶级产品。我们应该能够在两者之间进行非常合理的成本比较。

对我而言，设定2020 Prius Limited价格的32375美元是合理的。奢侈品仍处于大多数人可以承受的价格范围之内，同时仍然感觉自己正在节省资金。我知道即使我付了6％的高利率，我也肯定可以负担得起，我可以负担得起每月625美元的5年期汽车贷款。对于配备了所有铃铛和铃声的Prius来说并不可怕。

Avalon Hybrid Limited的故事有些不同。最初的价格高达$ 43,150，这让我震惊不已。我将再次按照相同的负载估算进行支付，该估算可能有所不同，为834.21美元。哎哟。这比Prius便宜200美元。不过，我们不能仅凭价格为基础，因为不理会Prius仅看这些数字就会便宜些。我们需要知道为什么我们要掏出多余的面团来吸引我们进入Avalon Hybrid。我们必须考虑其他因素，这就是我所做的。

Prius与Avalon Hybrid的空间

在您睁大眼睛并认为这完全是显而易见的之前，请听我说。当然，Avalon Hybrid将会有更多的空间，它是更大的车辆。现在的问题是，实际上是多少。

Avalon头空间37.4 / 37.1 Prius头空间39.4 / 37.4Avalon肩间37.4 / 37.1 Prius肩间55.0 / 53.0Avalon臀部间55.8 / 54.7 Prius臀部间53.4 / 51.9Avalon腿间42.1 / 40.4 Prius腿间42.3 / 33.4Avalon货物16.09立方英尺普锐斯（Prius）货运24.6立方英尺

在这一点上，数字确实说明了一切。实际上，您除了货物之外还有更多的空间，甚至还有在Avalon上Prius某些区域的座位。考虑到Avalon有多大，这真是太疯狂了。肩膀的空间真让我不屑一顾Prius。在这个类别中，我将不得不为Prius赢得胜利。

Prius和Avalon Hybrid之间的可用选项

我可以在这里停下来做出决定，但由于我喜欢开车回家，因此我将继续。另外，我们并未研究所有可能成为两者之间决定因素的要点。我真的要看这里的大型门票项目，以便我们可以看到一个规则统治另一个规则。您可以在两款汽车中同时获得softex的事实确实不需要讨论。我想比较安全和技术。

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您可以获得的普锐斯（Prius）TSS-P（丰田汽车安全感）包括4种不同的安全项目。碰撞前，车道偏离，行人警告和自动远光灯。其中包括自适应大灯，倒车摄像头和免费路边援助。如果您获得非限定版本，则AWD-e也可以增加安全性。

您还将在2020年获得Apple Carplay（最后花了足够长的时间），Amazon Alexa，Sonar智能停车，Qi无线充电，3个USB端口和可用的彩色抬头显示器。它还有一个漂亮的11.6英寸屏幕，您也可以实际使用。

Avalon具有一些相同的功能，但有一些区别。在Avalon中，更大的显示屏只有7英寸，即使您可以使用兼容的智能手表对其进行控制，但是在驾驶时谁真正会这样做呢？与Prius一样，您仍然拥有倒车摄像头，路边辅助设备和所有爵士乐，但是其中一项值得注意的功能确实会带来巨大的改变。

带有周边扫描功能的鸟瞰相机。这太疯狂了。使用车辆周围的所有传感器，您可以查看周围的环境。较老一代的精巧功能通常会驱动它们。

舒适级别，普锐斯vs阿瓦隆

如果我们在这里说老实话，那真的与座椅的实际感觉没有可比性。我之所以开始使用Avalon，是因为它是一种值得纪念的经历。这只是一个更舒适的旅程。

我并不是说普锐斯的座椅太糟糕了，远比我的07好很多，但是我的意思是，如果您想让汽车旅行更长的时间，我建议您选择一辆Avalon舒适的座椅。

结论

买你想要的。对于我来说，重要的是，出于以下几个原因，我仍然会选择Prius而不是Avalon Hybrid。我喜欢更大的屏幕，更多的载货空间，如果我不想获得限量版的车型，我可以选择Avalon没有的AWD-e，尤其是在未来的冬季。

如果您希望这个周末外出购物，我希望这可以帮助您对丰田混合动力车的真正需求做出明智的决定。感谢您的阅读，我将在下一篇文章中与您见面。

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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。彼得还是哥伦比亚盆地学院汽车技术的兼职讲师。可以在Linkedin上与Peter取得联系，您可以在Twitter上的The_hybrid_guy上向他发送推文。