大众汽车已经为自己设定了一个雄心勃勃的目标。到2025年，该汽车制造商希望每年销售100万辆电动汽车（EV）。为了实现其目标，大众汽车正在逐步采取措施。

到2020年每年150,000辆EV

第一步是到2020年每年生产15万辆电动汽车。从那时起，这家汽车制造商希望到2025年达到100万辆大关。这是一个雄心勃勃的目标，部分原因是通过使用大众汽车的纯电动汽车平台MEB平台。该程序的下一步显然与销售有关。

MEB是大众为其汽车制造商设计的模块化EV平台的缩写。它的全名大致可转换为模块化电动工具箱。MEB使用钢制底盘系统，这将成为汽车制造商的EV的基础。它将在未来几年内用于支持大众汽车的ID。车辆系列– I.D.Buzz，Crozz和Vizzion。计划阶段将有更多使用该平台的车辆。

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MEB平台为后驱。它使用位于前轴上的交流感应电动机系统。该平台通过一对同步感应电动机支持全轮驱动（4Motion）。大众计划通过改变单速自动变速箱的传动比，将同一平台用于高性能车辆。通过调整控制电动机的软件，大众汽车将能够通过交流电动机泵送更多电流，从而提高性能。大众汽车在今年派克的Peak Hill Climb上证明了这一概念，其高性能EV入口在流畅的入口竞速并超越赛道的情况下，攀登记录超过了一分钟。

同时，据报道大众正在展望未来。它计划使MEB平台能够接受未来的技术或大众汽车集团正在使用的技术。其中一些技术包括感应充电架构；增强现实平视显示器以及自动驾驶技术（如果可用）。市场上有一些车辆的系统看起来是自主的，但并非如此。

MEB使用多层电池

据报道，MEB车辆将使用两层电池。低端范围将从48千瓦时（kWh）到64 kWh。同时，上限为80到82千瓦时。然后在I.D上使用111 kWh选项到目前为止的嗡嗡声概念。根据《世界协调轻型车辆测试程序》标准，111 kWh的设备可长达340英里。大多数基于MEB的车辆使用LG和三星提供的电池，续航里程在175到300英里之间。

ID。据报道，孵化生产将于明年开始；这是一辆高尔夫大小的车辆。接下来，大众汽车计划内径克罗兹（Crozz）Buzz（Microbus风格的车辆）和Vizzion轿车。它们只是27 I.D.的一部分产品将于2022年在全球范围内上市。

资料来源：MSN，大众，研究