在过去的一个周末，FCA宣布塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）将辞去菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）和法拉利（Ferrari）的职务。虽然Marchionne有望在明年退休，但他的突然离职是由于肩部最近的外科手术并发症引起的。细节很短，但是在宣布塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）导致他离开公司的健康问题后的24小时内，迈克·曼利（Mike Manley）被任命为FCA的新负责人。

一旦解决了“谁将取代塞尔吉奥”的谜团，焦点便转向了陷入困境的行业领导者。目前还没有关于发生情况的官方信息，但是在过去的24小时内，一些媒体报道说他已经接受了手术以清除肩部肿瘤。据不愿透露姓名的消息人士称，在那次手术中，出现了导致中风的并发症，后来他陷入昏迷。

今天早上，不再需要进行投机，因为FCA宣布，带领克莱斯勒集团破产的那个人已经去世，享年66岁。

下面的官方声明是简短声明，以EXOR的约翰·艾尔坎恩（John Elkann）的名义宣布塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）从FCA辞职。该公司是拥有约三分之一汽车制造商的控股公司。

约翰·艾尔肯（John Elkann）说：“不幸的是，我们担心的事情已经成为现实。男人和朋友塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）走了。我认为，纪念他的最好方法是在他留下的遗产的基础上继续发展他最热心的倡导者的责任感和开放性的人文价值观。我和我的家人将永远感谢他的所作所为。我们与Manuela以及他的儿子Alessio和Tyler在一起。我要再次要求大家尊重塞尔吉奥家人的隐私。”

拯救克莱斯勒虽然塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）的成就远不只是拯救克莱斯勒集团（Chrysler Group）的品牌，这是他在美国最著名的。当菲亚特（Fiat）收购克莱斯勒集团（Chrysler Group）时，该公司正处于政府协助的破产控制之下，我们都知道美国政府处理资金的能力如何。

当克莱斯勒集团成为FCA的一部分时，马尔基奥内设定了一些激进的目标，许多批评家认为这是不可能的，但是逐月和逐年的发展，克莱斯勒品牌不断发展和壮大。

在他的领导下，克莱斯勒品牌开始消除各个品牌之间的重复，致力于更好地区分道奇Charger和Chrysler 300或道奇Grand Caravan和克莱斯勒Town＆Country等汽车。马尔基翁内还努力提高车辆的内部贴合度和表面光洁度，为道奇，克莱斯勒，吉普和拉姆等汽车引入了一些意大利风格。

更重要的是，在塞尔吉奥（Sergio）的领导下，一些关键计划获得了批准–包括在道奇挑战者，道奇充电器和吉普大切诺基中引入了Pentastar V6系列以及增压6.2升发动机。

当然，在马奇奥尼（Marchionne）担任FCA主席期间，他还致力于在美国重新推出菲亚特（Fiat）和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）品牌，同时也重建了玛莎拉蒂品牌。

塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）的领导层在面对当前的美国汽车业时发挥了关键作用，包括将有史以来功能最强大的美国生产公路发动机推向市场。尽管FCA受其损失影响最大，但Marchionne的去世对全球汽车业来说是一种损失。

在这些困难时期，我们的想法和祈祷与马尔基翁内的家人在一起。