特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）承担着巨大而艰巨的任务。他推动公司进行转型，将电动汽车从利基市场转变为大众市场。马斯克的工具是Tesla Model 3。但是公司有3大挑战需要克服。马斯克越早克服并应对这三个挑战，特斯拉就越好。

让我们一一分析。

UAW和特斯拉

首先，根据某些报道，特斯拉正在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂与美国汽车工人工会进行斗争。几天前，《汽车新闻》报道说，特斯拉与美国汽车工人联合会之间的劳资关系正在恶化。在这方面，特斯拉的弗里蒙特工厂显然正在升温。

根据同一消息来源，美国汽车工人联合会已向美国国家劳工关系委员会提起不公平的劳工实践指控。这是其组织工作的一部分。显然，投诉与工厂的工作条件有关。但是，我个人不了解一件事。无论我与谁交谈，他们都说他们愿意为特斯拉工作。实际上，去年，特斯拉在《汽车新闻》上发表了一篇声明，说：“值得记住的是，每年，UAW之类的工会向NLRB提出大约20,000 [不公平的劳工实践投诉]作为组织策略。”

实际上，根据Evannex的数据，去年有500,000份申请提供了2,500个Tesla职位。显然，这谈到了对特斯拉的高需求。工会可能是特斯拉希望看到的最后一件事。相反，它需要有上进心的工人。

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离开特斯拉的三名高级财务主管

根据RT，第二期发行了三位最高财务主管的离职。我记得特斯拉公布其大众市场Model 3的生产时，其首席执行官马斯克（Musk）表示，他们将经历“生产地狱”，以满足需求和交货时间表。

我们看到其他高管也离开了公司，这对于硅谷公司来说可能很典型。但是，这三名高级财务主管的离任与及时交付特斯拉Model 3s的压力越来越大。

显然，投资者希望看到更好的业绩和Model 3交付的良好流程。TSLA公司股票从9月的385美元跌至2018年3月26日的304.18收盘价。

3型缺陷零件

特斯拉的第三次重大灾难与Model 3随附的有缺陷零件有关。这是Model 3交付不符合宣布的时间表的主要原因之一。这就是阻止特斯拉更快生产Model 3车辆的原因。根据CNBC最近的报告，用于组装生产的Model 3零件中约40％与原始规格不同。显然，这些不能在一天内解决。它们会减慢生产速度。

虽然，我们应该承认现在Model 3的生产正在回升。特斯拉Model 3甚至在生产之前就已经吸引了观众，并且在销售方面表现出色。它仅需要在2018年6月至7月至少使产量翻番即可至少部分地克服上述问题。

确认可能需要一段时间才能发布特斯拉的第一季度财报，但据彭博社报道，特斯拉Model 3的生产量现在可能为每周2500。