这是AEOS，它是7类城市牵引车拖拉机装上140千瓦时的电池，估计续航能力为100英里，牵引能力为22吨，这是进入市场的相当大胆的方法。康明斯首席执行官托马斯·莱恩巴杰（Thomas Linebarger）表示，当前电池技术的局限性意味着，由于负载较大且行进距离更长，目前尚无法使用8级半轮（通常称为18轮）的全电动动力总成。

康明斯电动卡车和范围

康明斯还声称，通过增加电池组以及增加他们目前生产的B4.5或B6.7发动机形式的小型但高效的柴油发电机，该范围可以增加到300英里左右。混合动力技术可以与最广泛使用的混合动力汽车之一普锐斯（Prius）相提并论。

令人印象深刻的是，康明斯甚至设计了整个卡车。它包括再生制动和更符合空气动力学的设计，以减少阻力并提高整体效率，还计划探索增加太阳能电池以提供更多的被动充电功能。康明斯还声称，他们打算到2020年将电池充电时间减少到20分钟，每次充电可以在1小时内充电。几乎喜剧性地康明斯没有生产和销售整个半成品的计划。作为主要的发动机制造商，他们目前仅计划提供最早将在2019年开始安装到其他车辆中的完全集成的电池电子系统。

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康明斯与特斯拉和沃尔沃竞争

鉴于包括特斯拉，沃尔沃，Proterra和Nikola Motor公司在内的新兴市场的激烈竞争，康明斯推出这款新型卡车的时机不容忽视。康明斯肯定似乎在传递信息，说他们在这里争取市场份额。康明斯一直以来都处于创新之上，以保持该品牌的生命力，并且已有近100年的历史，他们不打算立即停止。

电动卡车的未来利益

我预见，送货卡车和公共汽车上的电动动力总成的未来将带来巨大的潜在收益，即减少城市环境中的噪声污染。想一想，每天穿过您附近的柴油UPS送货卡车有多响，或者办公室外面的公交车站每小时都在接人。现在想象一下几乎所有的噪音都被消除了，这就是商业电力运输所能做的。

我期待着充满电的未来。让我们不要忘记，这将仅仅是氢燃料电池技术等替代品世界的跳板。随着对替代当前基于石油的技术的推动越来越强，其背后的研究也越来越多。

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