尽管四缸发动机受到“肌肉车只应配备V8”人群的严厉批评，但配备EcoBoost发动机的2015+福特野马却是一辆令人印象深刻的高性能汽车。EcoBoost 4缸发动机具有310马力和320lb-ft的扭矩，比当前的基础V6动力强大得多，并且比上一代的Mustang GT（在2009年仅提供300马力）强大。

除了数字，我用EcoBoost引擎驾驶了新的福特野马，毫无疑问，我说它比V6野马更好。对于不太关心大马力但想要降低购买价格和提高燃油经济性的新车购物者来说，EcoBoost野马是现代最令人愉悦的非V8肌肉车。

即使EcoBoost野马作为一种经济性能车型销售，福特性能公司仍精制了一套改装套件，可将涡轮增压2.3L发动机的性能提升至略低于5.0L V8的水平。

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福特性能部件经理道格·怀特（Doug White）说：“福特性能部件是我们产品策略的关键部分。”“ Mustang完全是关于性能的，我们知道客户希望我们提供符合50个州标准且易于保修的性能选项。”

用于EcoBoost野马的Ford Performance Power Pack带有EcoBoost发动机的2015+福特野马的新Power Pack非常简单，因为它只是一个新的发动机标定，但发动机的音调却有很大的不同。峰值马力从310上升到335，更重要的是，峰值扭矩从320lb-ft上升到390lb-ft –使得turbo-4的5.0L扭矩值仅差10lb-ft。

除了最大的峰值功率增益外，EcoBoost野马的Power Pack还可以显着提升整个功率曲线，其平均增益为40hp，扭矩在2500至5,000rpm之间为60lb-ft。从5500到红线，调整后的EcoBoost平均可产生75马力和64lb-ft的扭矩，而在6,000rpm时，调整后的EcoBoost发动机比普通发动机多100马力。Power Pack的结果是涡轮增压的野马，它将在中距离和高端拉力更大。

最重要的是，EcoBoost野马的福特高性能动力装置在所有50个州都完全符合排放要求，如果您在福特授权的经销商处安装，则不会对您的工厂传动系统保修产生任何影响。

最重要的是，这种符合排放标准，保修安全的发动机标定的厂商建议零售价仅为699美元，因此它是一种非常便宜的方法，可为您的涡轮增压福特野马增加25马力和70磅-英尺的扭矩。