尽管我们肯定会在2015年福特野马GT拥有足够机会坐拥新小马车的车主的手中后看到更好的存货数量，但这些首次公开发表的数据可作为2015年野马性能的绝佳基准水平。但是，某些来源的第一份报告可能并非某些野马迷所期望的发光数字，因为某些来源的报告数据实际上比上一代野马GT慢。

2015野马GT的性能数字我所见过的2015福特野马GT的前三项驱动器评测来自该行业三大印刷出版物-汽车与驾驶员，汽车趋势和道路与赛道。这三本杂志都使用6速手动变速箱测试了2015野马GT，并给出了以下性能数字：（来源– 0-60 –¼英里时间）汽车和驾驶员– 4.5 – 13.0公路和赛道– 4.6 – 13.0汽车趋势– 4.4 – 12.8

如您所见，Motor Trend迄今为止是2015年Mustang GT最快的性能数据，而且幸运的是，我能够找到上一代同类Mustang的测试。借助6速手动变速箱，MT能够在4.3秒内从0-60获得2013野马GT，同时行驶12.7英里。

没错-2015野马GT的速度比即将推出的车型要慢。

考虑到2015年的Mustang GT在新车型年增加了近200磅，而“仅”增加了15马力，这并不令人感到意外。但是，有人希望福特公司找到一种即使增加重量也能改善现实世界性能的方法。

2015款野马GT的性能得到了全面改善，因此基于2015福特野马GT的前几篇评论，其直线行驶速度有所降低。这对于这么多的赛车手来说实在是太可惜了，但是对于那些希望自己的小马车能够应付并加速的人来说，这是一个好消息。得益于全新的独立后悬架设置，与上一代相比，Motor Trend能够从2015年Mustang GT中获得更好的操控性。

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首先，在橇板上，MTs 2015 Mustang GT的重量为0.96g，而以前的型号为0.94g。其次，就制动而言，即使增加了重量，2015野马GT仍然保持不变，仅在107英尺的高空从每小时60英里的速度停止。最后（也是最重要的一点），2015年的Mustang GT能够在24.7秒内绕过8号数字测试-比上一代快了整整一秒。

换句话说，虽然2015年福特野马GT的直线行驶速度有所降低，但底盘和悬架设置的改进使下一代野马成为了一款性能更好的全能型汽车，这将揭开美国人梦th以求的印象。汽车只能在直线上行驶。

同样，我确信私人所有者将能够提供比杂志上公布的数字更好的数字，但是从上一代到新一代，这些公开数字的性能下降可能会引起粉丝和媒体的严厉批评。与抱怨2015野马GT外观的人不同，这些抱怨是有效的。

资料来源：汽车与司机，道路与赛道，汽车趋势