2015年雪佛兰Corvette Z06是一款真正的超级跑车，配备大功率发动机，高科技悬架装置，先进的制动系统，豪华的座舱和美观实用的外观设计。但是，新Z06的购买者可以选择他们希望650hp的Corvette采用与Corvette Racing计划一起开发的三种不同的空气动力学套件的空气动力学性能，其结果是有史以来空气动力学最正确的Corvette。在Corvette总工程师Tadge Juechter的帮助下，通用汽车在下面的视频中解释了每个软件包。

标准雪佛兰科尔维特Z06 2015年雪佛兰科尔维特Z06带有一个从前仪表板向下延伸的激进前分离器和一个带有柳条的低矮型后扰流板-襟翼直接从扰流板的背面向上伸出，从而形成巨大的效果极小的下压力。无论选择哪种空气动力学套件，Corvette Z06上的所有其他部件都是所有车型的标准配置，包括独特的发动机罩，前后制动冷却系统以及带有集成式下扩散器和四排排气口的激进后饰板。

2015年Corvette画廊：2015年雪佛兰Corvette Z06的首次亮相2015年雪佛兰Corvette Z06 Convertible的首张图片C7R雪佛兰Corvette赛车的首次亮相

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科尔维特Z06碳纤维航空套件想要从2015年雪佛兰科尔维特Z06上获得优质超级跑车外观并改善下压力的人可以选择碳纤维航空套件。这包括与基础Z06套件中的碳纤维前分离器相似但更具侵略性的碳纤维前分离器，碳纤维跷板扩展件和带有巨大柳条的较大后扰流板。这是Tadge Juechter所说的套件，这使Corvette首次“真正实现了空气动力下压力”……尽管Im不太清楚他的意思，考虑到过去的C6 ZR1之类的车型必须提供更大的下压力然后才能升起。

无论如何，碳纤维航空套件给2015年Corvette Z06带来了更具侵略性的外观，并且比基础Z06更具空气动力学特性。

2015年雪佛兰克尔维特Z06的拥有者，想要竞争级别的空气动力学特性，可以选择 C7 Z06的Z07套件。该套件从碳纤维航空套件的所有组件开始，并在前分流器上增加了更大的端盖，在后扰流板上增加了柳条桥，该柳条桥填充了柳条区域的中心部分，对于那些想要的赛车手具有完全可调性针对特定的赛车应用调整下压力。Z07包装的结果是下压力水平达到了前所未有的水平，这在生产通用汽车的公路车上是从未有过的。上面的灰色和黄色汽车都装有Z07套件。

当安装Z07套件时，2015年雪佛兰Corvette Z06将成为赛道上性能最高，性能最好的Corvette。这种令人难以置信的下压力应与高性能悬架装置，650hp LT4发动机和碳陶瓷制动器相结合，以帮助新的C7 Z06打破世界范围内与C6 ZR1一样多的圈速记录，甚至更多。随着新的Z06双门轿跑车目前正在下线，我们从最强大的Corvette上看到现实世界的性能数字只是时间问题。

同时，请查看下面的通用视频，其中显示了2015年Corvette Z06航空套件的每个组件。