2014 BMW X1 XDrive28i非常像是BMW。最近在宝马中度过了很多时间，我开始熟悉宝马1系，2系，3系以及现在的4系平台的优缺点。所有这些汽车都采用相同的基本架构，并且它们具有相同或相似的动力总成选择。在过去的这个周末，我花了大约四个小时的时间在高速公路，小路和城市中安装了一辆全新的（行驶里程计3500英里）宝马X1。我在雪地和干燥的环境中驾驶小型全轮驱动掀背车。我用它去约会，并带我的儿子和一个朋友去矮脚鸡曲棍球比赛。这几乎是我对任何车辆所做的事情，我认为我可以使潜在的购买者对该车辆有一个很好的了解。

让我们从这个东西的大小开始。由于它是基于宝马在美国最小的产品1系，因此它很小。X1的前排和后排座椅都比2014年的丰田Corolla小。如果您正在考虑购买1系列，并且它就像3系列或X3，因为大多数时候只有您会参加，那么您错了。前面的净空很棒。我高6英尺，就头部周围的可感知空间而言，汽车感觉很棒。但是，我身高190磅，体形不错。但是，这辆车的前排座位的底部太大了。座椅的前后长度以及宽度都太短。最终结果是，该座椅感觉就像您下面的高脚凳。如果您比我小，也许您会适合。如果您是女性，则应确保自己对自己下面这个座位的适合性很诚实。请记住，我拥有一架2007 Miata，这个座位适合我。

车也很窄。没有足够的宽度来容纳2个杯托，甚至错开了。因此，宝马将其悬挂在中央控制台的乘客侧，就像售后配件一样。它看起来很便宜，可能会折断。也没有足够的空间容纳合适的右扶手。而是有一种小型控制台。前排座位仅可用于两名乘客，腿部空间还可以。但是，在后面添加第三人称，您会遇到问题。即使有人3岁坐在固定的汽车安全座椅上。增加后排乘客意味着前排乘客必须向上移动。现在，这种“豪华”汽车不再那么舒适了。局促。也许在欧洲，他们对此感到很酷。在美国，40,000美元的乘用车拥挤不堪。

图片中的后部货物区域看起来很棒。看起来像是分频器（运动型）。面对现实并非如此。货物区域很小，充其量可以说是小型掀背车。它像马自达3掀背车或雷克萨斯CT 200h一样小。实际上，我认为那是这辆车的两个最亲密的灵魂伴侣。如果您认为这辆车是Toyota RAV 4尺寸，那您就遥不可及了。将曲棍球包放入这辆车需要将2/3的后排座椅靠背平折。只剩下一个后座。就载客量而言，这是一辆不错的小型车。但是，必须将其与小型汽车进行比较，而不是任何形式的“跨界车”或“运动活动车辆”。

好的，所以我一直称它为“汽车”。您是宝马车迷，并且希望它成为跨界车。所以你很生我的气。向宝马投诉。在其月度销售细分中，此车与其他宝马“客车”（例如1系列和3系列）组合在一起。宝马并未将其与X3，X5车辆归为一类。因此，无论您喜欢与否，它都是5门掀背车。

与所有宝马车一样，这款车的最大优势就是底盘。汽车被钉牢，像砖头一样。它坚固并且感觉像质量。在干燥，潮湿甚至在雪中的处理都非常接近完美。但是，这辆车的转向都是错误的。许多作家指出，X1是宝马产品线中的最后一辆汽车，实际上是美国销售的最后一批具有液压转向系统的汽车之一。太糟糕了，因为转向是如此的僵硬，使汽车驾驶起来很麻烦。直行是好的，长扫地机也不错。在城市开车，很快就变得无赖。尝试在城市街道上进行K形转弯，或将其平行停放，就会诅咒这辆车。转向比我曾经驾驶过的任何新3系都要严格得多，我想我在过去6个月内曾驾驶4系。

我碰到的颠簸颠簸了。不太严重。它具有17英寸直径的泄气保用轮胎。我会警告任何驾驶员，一定要先尝试使用大直径，低轮廓的车轮，然后再承诺使用它们。去年，我出入宝马，在真实的道路上，低调的“升级”车轮太苛刻了。

在美国，最畅销的宝马动力总成是2.0升涡轮增压四缸发动机。在BMW型号代码中，该发动机在型号中标记为“ 28i”。我在328i和X3 xDrive 28i中都驱动了该发动机，可以说，鉴于其出色的燃油效率，240 HP和良好的扭矩曲线，它是X1的理想发动机。它确实使用优质无铅，这将使您的每英里成本增加约10％。我驾驶的X1配备8速自动变速箱，可以很好地满足驾驶员需求和发动机性能。但是，没有换挡杆吗？花冠的价格实际上是这辆车成本的一半，而现在换挡拨片已经配备了CVT！宝马在想什么？

我对这辆车最大的失望是，当一个人停下来并试图快速起步时，发动机和变速箱合力创造了几分之一秒的空速。例如，当停下来等待在45英里/小时的道路上向左拐弯时，向左行驶。该车的轻微涡轮滞后和迟钝的斑点使该车有些怪异。您踩油门后，几乎不会有动静，这在大多数汽车中都是不会感觉到的。添加停止启动功能，它甚至更加明显。我不喜欢X1的情况下试驾X1。使用时，汽车会颤抖起来。

与宝马X3相比，宝马X3经过类似的修整后价格要高出约6,000美元，而X1则不仅仅具有可用空间。例如，在X3中，仪表盘中有空间显示来自导航的下一个转弯距离和方向信息。它的效果很好，因为您的眼睛比在Nav屏幕上可以更好地移动到该位置。在X1中，组合仪表太小，因此没有非常有用的功能。说到不存在，这辆车没有配备倒车摄像头，九个月前我有时驾驶的X3也不买。为什么？要求宝马增加美国每辆经济型汽车中的功能是否太多？我们驾驶的X1拥有导航功能和硕大的月球屋顶，并带有电动窗帘。这不是一辆准车。

该车确实具有一些很酷的功能。大灯垫圈很棒。在行驶过程中，我们经过了2罐洗涤液，前照灯保持亮着状态。加热的方向盘和座椅是如此强大，以至于几乎不需要汽车加热器。他们抽出足够的BTU，以在HVAC系统关闭的情况下实际维持车内的热量。精彩。这辆车也没有盲点，回头一看，实际上可以看出那里正在发生什么。如今，头枕过于频繁，后玻璃区域较小，因此降低了后方视野。

配备全轮驱动的BMW X1起价为33,000美元，您需要至少增加一些隆重才能获得皮革和导航功能。继续单击选项，您将迅速获得4万美元。

总而言之，如果您的心脏是转向性能出乎意料的小型宝马汽车，尺寸小于平均水平，不打算定期载客，并且您也不会与Mazda 3交叉购物或雷克萨斯CT 200h，这辆车会让您非常高兴。但是，如果您不遵守此说明，请至少驾驶X3以及其他品牌制造的类似形状的车辆。您会很高兴的。这是这辆车的“美国新闻和世界报道”。这是Motor Trend的想法。