2014年2月15日-请在此处查看更新的故事：

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联合汽车工人党成功地对大众汽车公司田纳西州工厂的工会组织进行了投票。该工厂生产帕萨特汽车，与丰田凯美瑞展开激烈竞争。投票将在2月12日至2月14日之间进行。投票将是无记名投票，而国家劳动关系委员会将进行投票。

投票实际上是大众要求的。该公司还允许美国汽车工人联合会在其工厂内进行竞选活动，这在工会投票通过之前非常罕见。《华尔街日报》报道说，一群反对工会的工人也要求参加竞选活动，但遭到拒绝。《华尔街日报》援引该小组成员迈克·伯顿的话说，“我们正在研究这是否合法。”这是我们从未听说过的最短的竞选活动时期。

如果UAW确实组织了田纳西州的工厂，那将是该小组的一项突破，并且最终可能导致该地区的其他工厂也被合并。目前尚不清楚这将如何影响大众帕萨特工厂和大众在美国。看来，与其他工厂相比，大众汽车的联合工厂只会增加汽车制造商的成本，而现在它几乎没有竞争力。尽管汽车出版物对帕萨特进行了正面评价，但与市场领导者丰田凯美瑞，本田雅阁和日产Altima相比，这款汽车的销量并不理想。实际上，凯美瑞（Pass）的销量比帕萨特5（Passat 5）大一，而美国的所有大众汽车（所有组合车型）的销量都超过了凯美瑞。尽管在美国拥有强大的广告业务和悠久的历史，但就销售单位或销售额而言，大众汽车还是最小的汽车制造商之一。目前，大众汽车还不是在美国竞争​​的任何汽车或跨界车领域的细分市场领导者。