NADA选择了DMEautomotive（基于分析的，目标驱动的汽车营销的领先机构）在奥兰多举行的年度会议和博览会上介绍该研讨会-建立忠诚度并吸引下一代汽车客户的分步指南，佛罗里达州。

该研讨会将由公司国家培训总监Steve Dozier主持，将解释经销商如何应对忠诚度逐渐下降的服务客户并吸引当前的服务客户。

30岁以下的年轻人中有很大一部分倾向于推迟拥有汽车所有权直到晚年，这种情况使情况变得复杂。

汽车经销商在灯火通明的陈列室里高昂的开销，除了大量的存货要求外，还需要经过县级评估的广阔土地，并且很少通过出售新车来赚钱。高风险/高回报行业的利润来自维修他们出售的车辆并提供客户所需的配件。

DMEautomotive的研究主管Mary Sheridan博士说：“我们的研究表明，经销商的忠诚客户往往年龄在55至75岁之间，如果不作重大改变，就有可能成为高级中心。”

“我们针对成千上万的消费者的服务行为进行了调查，发现的结果塑造了我们对下一代的理解。在本次研讨会中，我们将分享5种方法来吸引下一代的车主，其中包括实用的建议，以帮助经销商实施必要的计划，以保持这些客户回到自己的陈列室和服务区。

上面的图像象征着在新的几年里可能正在经销商服务中心酝酿的风暴。

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与会人员将获得五种具体战略以实现这些目标，同时DMEa会评估实现这些目标的最佳工具，包括：

•了解汽车客户忠诚度细分市场–忠实者，不忠实者和摇摆忠实者的好坏

•应对当前对经销商的售后市场威胁

•基于特定服务的下一代消费者购买行为的主要指标

•吸引超车时代的车主

•如何最好地实施五项策略

信不信由你，这一切仅需75分钟。该研讨会将于下个月在奥兰多奥兰治县会议中心举行的2013年NADA大会期间的三个不同时间举行。

一个服务中心候诊室里满是穿着白发的秃顶男人，穿着夏威夷衬衫和卡其布短裤，穿着史密森尼或《科学美国人》，这是很值得避免的。

图片来源：加利福尼亚伯克利的John Martinez Pavliga拍摄的一家封闭的通用汽车经销店。在知识共享署名2.0通用许可下使用。