消费者报告（Consumer Reports）刚刚发现了2013年款雷克萨斯GS和ES车型的潜在致命缺陷。消费者看门狗站点报告说，应急内部后备箱逃生杆在使用过程中很容易折断，使乘员陷入内部而无法下车。

有趣的是，《消费者报告》的测试员杰克·费舍尔（Jake Fisher）的儿子发现了危险的故障。根据费舍尔的说法，他让4岁和8岁的儿子帮助进行调查，因为他们俩都梦想着像父亲一样成为汽车测试员。

这些男孩决定像过去使用其他车辆一样，在2013年雷克萨斯ES 350上检查应急行李箱的发布。唯一的不同是这次，发行被抢购一空，把费舍尔四岁的孩子困在里面。费舍尔很容易就能打开后备箱释放儿子，因为他待在家里，但其他父母可能并不那么幸运。尤其麻烦的是，一个四岁孩子的小手将能够毫不费力地折断释放机构。

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随后，费舍尔选择对Consumer Reports拥有的其他两辆雷克萨斯车辆执行相同的测试：雷克萨斯ES 300h和GS 350。费舍尔（Fisher）发现，当将紧急把手拉向驾驶员一侧时，它很容易折断。

因此，《消费者报告》就此问题与雷克萨斯和国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行了联系。生产雷克萨斯（Lexus）的丰田对此回应说：“在听完《消费者报告》中的信息后，我们立即开始研究应急行李箱释放杆的耐用性和人体工程学。这是一项积极的调查，我们目前无法提供更多详细信息。”NHTSA告诉《消费者报告》，该问题已得到了解，并正在评估情况，以确定是否需要采取进一步措施。

同时，《消费者报告》建议车主在空置时将车辆锁上，并且不要让孩子在后备箱中玩耍。

自2002年以来，所有带后备箱的汽车都包括紧急后备箱释放装置。这种机制在黑暗中发光，因此乘员可以轻松找到它。根据《儿童与汽车》杂志的报道，自任务执行以来，虽然没有新车死亡，但至少有22名儿童死于未配备安全释放功能的旧车型。该倡导组织还估计，每年有10至20人（包括成年人）死于被困的汽车后备箱中。