RFP是由俄克拉荷马州州长Mary Fallin和科罗拉多州州长John Hickenlooper牵头的全国性两党联动活动的结果，他们恳求汽车制造商为各州的车队提供价格合理的功能性车辆，使用压缩天然气（CNG）。

上个月，《扭矩新闻》报道了RFP。

截至本月，已有22个州同意参加RFP，确认他们有兴趣购买可在本州使用的CNG车辆。

州长估计在全国道路上有123,000辆CNG车辆和1,000个加油站，州长希望这种表达兴趣和意图将克服当前的障碍，尤其是加油可用性和消费者需求有限，这将阻止汽车制造商生产更多的CNG车辆。

法林州长说：“我们努力的目标很简单。”“我们希望汽车制造商知道州的意思，并坚决致力于在国家车队中使用CNG车辆，以便更多的车辆可供消费者使用。”

她继续说：“通过将更多的压缩天然气车辆纳入我们的国家机队，我们可以通过减少燃料支出来节省税收。”“我们还可以支持使用美国制造的丰富能源，这将有助于创造就业机会，在州一级加强税收基础，改善环境，并减少我们对外国石油的依赖。”

会议向公众开放，提供了RFP的概述以及面向经销商和汽车制造商的公开论坛，并向州代表提问。

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多国采取行动是对EPA正在考虑的一项规则的回应，该规则将使CNG车辆与其他代用燃料处于竞争劣势。目前正在考虑的企业平均燃油经济性（CAFE）标准在很大程度上偏爱电动汽车，从而阻碍了汽车制造商生产CNG汽车，并为其他燃料技术带来了不平衡的竞争环境。

法林州州长的工作人员亚伦·库珀（Aaron Cooper）表示，与会人员的总体反应是积极的。来自福特，通用，克莱斯勒和本田的人员参加了会议，并听到有人称该活动“绝对很棒”。

福特政府事务办公室的斯蒂芬妮·伦德伯格（Stephanie Lundberg）表示：“福特在替代燃料技术领域一直处于领先地位。”“我们希望CNG和其他技术的市场继续增长，并受到Fallin总督，Hickenlooper总督及其公共部门合作伙伴为使他们成为主流的努力所鼓舞。”

“我们”正处于紧要关头。联邦政府州长法林说：“联邦政府保持技术中立，让市场来决定哪种替代燃料技术是至关重要的。”“我们希望美国意识到清洁燃烧的天然气是一种当今有效的技术，并为实现美国的能源独立性提供了一条可行的途径。”

尽管有14个州长表达了对该计划的支持，但共有22个州对RFP表现出了兴趣，包括俄克拉荷马州，科罗拉多州，阿肯色州，康涅狄格州，夏威夷州，肯塔基州，路易斯安那州，缅因州，明尼苏达州，密西西比州，蒙大拿州，内华达州，新墨西哥州，俄亥俄州，宾夕法尼亚州，南卡罗来纳州，德克萨斯州，犹他州，佛蒙特州，弗吉尼亚州，西弗吉尼亚州和怀俄明州。

在这些状态下，天然气很容易获得。

RFP由国家采购官员协会（National Association of State Procurement官员）协调，该组织通过协调许多常用产品的购买来提高政府的购买力。

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