这10辆PHEV Ram皮卡是计划在美国其他11个地区类似商业/政府用途的140辆卡车中的第一辆。这些卡车计划由各个小组使用三年，作为评估插电式混合动力皮卡的实际数据的研究的一部分，这些数据包括充电问题，热管理，燃油经济性，排放以及对本地区电网的影响–所有这些都是电动汽车行业蓬勃发展的关注点。

PHEV Ram 1500由390马力5.7升Hemi V8发动机提供动力，该系统配备克莱斯勒的多排量系统（MDS），当在高速公路上行驶时，可将Hemi的气缸数从8减少到4，以减少燃油消耗。强大的Hemi与双模混合动力变速箱配对，部分由12.9kWh锂离子电池组和6.6 kW车载充电系统驱动。克莱斯勒增加了方向性充电，反向功率流和完全的再生制动，有助于保持电池充电而又不会给发动机带来更大的负担，与传统的由Hemi供电的Ram 1500皮卡相比，燃油经济性得到了进一步的改善。

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电池组位于后排座椅下方，可进行温度控制并易于操作。除使用电气系统提高燃油经济性外，PHEV Ram 1500的床板上还装有一个小型电气面板，提供240V / 30安培的四插脚插座和120V / 20amp双工插座，可为工作中的各种物品供电。

不幸的是，对于全国的Ram爱好者来说，PHEV Ram 1500并未计划生产，而是计划作​​为克莱斯勒集团与能源部之间研究的一部分。但是，这表明克莱斯勒拥有可提供可在现实世界中竞争的强大混合动力皮卡的架构和技术。克莱斯勒还将在全国各地生产25辆插电式混合动力Town＆Country小型货车，以进行类似的测试。

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