全国各地的租赁业务都在增长，但在大湖地区却是最大的，它占市场的21.1％，增长了9.2％。

在中西部地区，租赁达到了六年来的最高水平，达到31％。西部和新英格兰也录得六年来最多的租约。

由于某些不明原因，西南地区的汽车租赁业务仍然最弱。

传统上，租赁在入门级细分市场和皮卡市场中较低，而在豪华车和SUV中则较高。2009年，租赁渗透率下降幅度最大的细分市场为SUV和小型货车。

在2010年，小型货车的租金增幅最高，从危机前的利率中恢复过来。经济板块也有所增长，其中租赁百分比同比增长了10个百分点。

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当然，梅赛德斯-奔驰和宝马的租车率最高，在2010年均超过50％。

凯迪拉克（Cadillac）在2009年期间逐步增加了租赁，从7月的不足5％到2010年12月的超过30％。

令人惊讶的是，沃尔沃的租赁业绩急剧下降，从2009年初的30％降至40％，到2010年底的仅10％。

加隆说：“根据最近的报道，沃尔沃表示，他们将在2010年优先考虑利润率而不是销量，但计划今年增加广告投放。”“进一步的报道表明，沃尔沃计划今年将租赁率提高到20％至30％。沃尔沃及其新所有者指出，随着美国市场开始反弹，新产品将使他们能够提供更具竞争力的租赁选择，他们正在调整战略。”

三大巨头也于2010年开始重返租赁业务，尽管远低于以前的水平。

2009年，亚洲品牌在租赁方面比传统国内品牌更为活跃，但在2010年期间租赁活动也有所增加。本田以30％的租赁率领跑亚洲品牌，其次是现代和丰田。