现代汽车不会因为将其首款澳大利亚性能车带入赛道而受到客户的惩罚，并承诺将i30 Ns的五年非保修赛道保修期延长至非竞争性赛道。

该品牌以i30 N为发烧友，i30 N是一款手动手动热舱口，可带来202kW和354Nm的涡轮增压性能，使其能够在6.1秒内达到100km / h的速度，然后达到最高时速限制为250km / h。

为了节省成本，Brembo刹车和Recaro座椅等品牌装备被搁置在一边，而i30 N则具有竞争灵感，例如发射控制和用于业余巡回赛的圈速计时器。

现代汽车正在为汽车准备就绪的配件，包括轻型OZ车轮，粘性倍耐力P-Zero Trofeo R轮胎和能够吸收更多惩罚的Pagid刹车片。

产品规划助理经理乔纳森·林（Jonathan Lam）说，现代对i30 N充满信心，可以站起来跟踪使用情况。

“五年保修还涵盖了非竞赛性赛事的履带使用，并允许安装履带式轮胎，这意味着车主可以享受汽车的设计用途，而不必担心赛道上的任何潜在保修问题， “ 他说。

“我们有信心i30 N具备出色的驾驶乐趣，既易于驾驶，可在赛道上使用，又能为日常驾驶提供足够的舒适性和实用性，并拥有令人印象深刻的iCare所有权计划作为后盾。”

i30 N每12个月或10,000公里需要维护一次-尽管田径日的战士应该考虑给予更多的关注。

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现代代表在i30 N推出时告诉记者，非正式俱乐部式赛道将在保修范围之内，但赛车或比赛距离太远了。

现代汽车希望能在赛事中提供一定程度的客户支持，特别是如果车主们齐心协力参加同一个赛道日的活动，而不是寻找记录注册号的电路以使将来的潜在保修要求无效（现代品牌可能会也可能不会这样做）。 。

现代高级产品规划师安德鲁·图伊塔希（Andrew Tuitahi）表示，该品牌对竞争对手的表现采取不同的方法。

他说：“我们以BPM –心率– RPM来衡量表现。”

“我们的目标不是打造最快的游戏，而是打造最有趣的游戏。

“它可能不会打破圈速记录，但会整天圈速，然后带您回家。”

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