美国法官周二批准了有史以来最大的企业和解方案之一，这是大众汽车因其柴油排放作弊丑闻而产生的147亿美元（19.13亿美元）交易，这家德国汽车制造商表示将在11月中旬回购有污染的汽车。

USDistrict法官Charles Breyer在旧金山签署了大众与联邦和加利福尼亚监管机构以及475,000辆污染柴油车的车主的和解协议，这是全球第二大汽车制造商的关键时刻，因为它试图摆脱丑闻，已经吞噬了一年多。

大众于2015年9月承认在其柴油车中安装了秘密软件，以欺骗废气排放测试，并使它们在测试中看上去比实际情况更清洁。实际上，车辆排放的污染物高达法定允许水平的40倍。

大众汽车公司首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）在柏林对记者说，布雷耶的批准是“对于我们解决我们前一段时间造成的问题的一个重要里程碑”。大众汽车美国集团总裁兼首席执行官辛里奇·沃肯（Hinrich Woebcken）承诺“尽可能无缝地”执行这些术语。

布雷耶（Breyer）拒绝了车主的反对，他们认为和解不能提供足够的钱，称其“充分，公平地补偿了”他们。车主将获得丑闻前车辆的“以旧换新”价值，并获得5,100美元（6,637美元）至10,000美元（13,014美元）的额外补偿。

布雷耶写道：“鉴于长期诉讼的风险，立即解决这一问题是可取的。”

大众汽车同意在回购和所有者补偿上花费高达100.33亿美元（13.05b美元），在抵消超额排放和促进清洁汽车项目的计划上花费47亿美元（6.2b美元）。

与美国司法部，联邦贸易委员会，加利福尼亚州和对大众提起集体诉讼的车主达成和解。大众汽车承认误导监管机构，但仍面临持续的刑事调查。

它代表了有史以来最大的民事解决方案，涉及一家汽车制造商被指控行为不检。

虽然规模巨大，但批准的交易仍比卷烟制造商与1998年美国46个州的卷烟制造商达成的2,460亿美元（320.17bb）和BP为解决2010年墨西哥湾引起的成本和罚款的530亿美元（69bb）相比要小。漏油事件。

迄今为止，大众汽车公司已同意在丑闻方面花费高达165亿美元（21.47亿美元），包括向经销商，州和业主的律师付款。丑闻震惊了大众汽车的全球业务，损害了其声誉，并促使其首席执行官下台。

该和解协议涵盖了2009年至2015年车型年内2.0升污染的甲壳虫，高尔夫，捷达，帕萨特和奥迪A3柴油车。由于某些车辆有多个所有者，因此多达490,000人将参加和解。

大众汽车发言人珍妮妮·吉尼文（Jeannine Ginivan）说，该汽车制造商预计将从11月中旬开始回购车辆。大众公司已雇用900名员工（包括每个经销商处的人员）来进行回购。

澳大利亚的大众汽车不打算向当地客户提供赔偿，并且对柴油机排放丑闻中的任何不当行为提出异议。

-路透社与麦考文（David McCowen）

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