斯巴鲁发布了物超所值的WRX STi

斯巴鲁推出了新的WRX STi，声称它将成为澳大利亚市场上最有价值的高性能汽车。

售价为55,130美元的Impreza WRX STi拥有令人印象深刻的规格表和性能，而斯巴鲁则表示该价格是无与伦比的。

在6,000rpm时最大功率为195kW，在4,000rpm时最大扭矩为343Nm。

据说性能相当出色，在5.45秒内实现了0-100 kmh的加速，在13.64s内实现了0-400米的加速。发动机转速限制为235kmh。

WRX STi虽然数量有限，但现已成为斯巴鲁澳大利亚范围内的永久产品。

“ Impreza WRX STi是Subaru高性能工程的精髓，” Subaru Australia总经理Nick Senior说。

“它不仅快速，而且规格齐全，并且具有固有的工程质量以及主动和被动安全性，这使整个Impreza系列成为同类产品的基准。

“这是一辆令人愉悦的汽车，具有平衡，平衡，性能和安全性。进一步证明了斯巴鲁是高性能汽车专家。”

Senior先生表示，Impreza WRX STi提供的性能以前仅在价格高出数千美元的汽车上才提供，同时它还易于使用，包括巡航控制等功能。

可用的颜色是WR蓝色云母，蓝色黑云母，纯白色和高级银色金属。

斯巴鲁预计每月将有50辆Impreza WRX STi的销量。

像它的性能一样，STi的技术故事令人印象深刻。高强度发动机缸体特点：

.半封闭甲板设计，可在气缸顶部周围提供加固，同时保持全开甲板设计的冷却优势。.锻造活塞，在高热负荷下具有更高的耐用性和强度。.连杆的构造借鉴了傲虎H6所用的斯巴鲁H6-3.0发动机中引入的新设计和制造工艺。.空心进气门可降低气门机构的惯性，即使在发动机转速较高时，也能使气门遵循凸轮轴轮廓。.充满钠的排气阀从排气阀头散发热量。.发动机机油冷却器位于机油滤清器和发动机缸体之间。

涡轮增压器和中冷器

据斯巴鲁称，IHI涡轮增压器的A / R比为15，与主动阀控制系统配合使用，可提供最佳的容积效率。（涡轮增压器的A / R比决定了排气压力产生的特性。“ A”代表涡轮机壳体的入口的最小面积，“ R”代表从涡轮机轴的中心到涡轮机壳体入口的中心的距离。

一个15毫米厚的发动机盖进气口将空气送入中冷器，比标准Impreza WRX的中冷器大39％。斯巴鲁表示，这减少了气流的任何限制。在极端条件下，例如从低速加速时，通过中间冷却器的气流最小时，驾驶员可控制喷水以进一步降低进气温度。

离合器

高性能液压离合器具有930公斤的夹紧力，可为六速闭合比变速器提供正动力。

传播

六速恒定啮合闭合比传动装置在第一，第三和倒档具有双同步器机构，而第二齿轮配备了三同步器机构。

同步器可提供一致的换档性能。

变速箱具有大型齿轮和轴承，可增强强度，而积极的润滑系统（使用车速驱动的油泵）可提高耐用性。

变速箱具有斯巴鲁的带粘性联轴器的中央差速器，适用于所有手动变速箱车辆，可为全轮驱动系统提供50:50的前后扭矩分配。

前后LSD

Suretrac扭矩感应有限滑差速器是一种无齿轮机械系统，在发动机负载下工作，以最大的牵引力将扭矩传递至车轮。