今年，现年57岁的布罗克（Brock）将再次驾驶莫纳罗赛车（Monaro），但这与33年前他在巴瑟斯特（Bathurst）驾驶第三名的那辆车相去甚远。

布罗克将与他25岁的儿子詹姆斯一起担任导航员，作为霍顿工厂支持的4月塔加塔斯马尼亚集会的一部分。它将使用霍顿去年推出的新型5.7升公路Monaro轿跑车的改良版。

霍尔顿（Holden）对塔尔加（Targa）进行了两支队伍的突击，布罗克（Brock）的大三和青年由V8超级跑车明星史蒂夫·理查兹（Steve Richards）和航海家珍妮·科尔（Jenny Cole）搭档参加了第二次蒙纳罗（Monaro）比赛，维多利亚女王曾在为期五天的赛事中挑战环城公路岛国两次。

布罗克说：“对霍尔顿来说，两辆车去塔尔加是一个严肃的项目，我们希望给它一个很大的震动。”

双重巴瑟斯特奖得主理查兹（Richards）是“绅士吉姆”理查兹的儿子，理查兹（Richards）是墨尔本奇异果赛车手，他在1970年代末与布罗克（Brock）连续三届赢得巴瑟斯特（Bathurst）。

理查兹大三（Richards Junior）从与珀金斯准将队（Perkins Commodore）团队的承诺中抽出时间来首次参加塔尔加（Targa）比赛。在去年的V8冠军赛上与格伦·塞顿（Glenn Seton）一起参加迪克福德赛车猎鹰（Tickford Racing Falcon）比赛后，他本赛季首次与珀金斯车队联系。

29岁的理查兹（Richards）说，他最艰巨的任务是学习1968年塔加（Targa）拉力赛43个比赛阶段的步速记录系统。

““对我来说，最困难的事情是，当您在光滑，油腻的角落行驶时，要懂得如何解释和理解起搏音信息。

理查兹如果愿意的话就不必寻求任何建议，因为他的父亲已经五次赢得了各种保时捷的塔尔加奖，并且再次成为今年比赛的领先者之一。理查兹大三说：““我们已经谈论过，但是将言语变成行动又是另一回事了。”

除了莫纳罗之外，布罗克还想着其他事情。昨天在墨尔本Targa项目的启动中，他确认他正在尽快推进，以争取组建V8超级跑车业务，并与他的儿子James一起在该国的主要旅行车系列中运行。

布罗克（Brock）得到了美孚（Mobil）和霍顿（Holden）的支持，但仍必须聘请主要的命名权赞助商来为该合资企业提供全部资金。

他将带领车队与Rod Nash携手合作，后者在主要工程师Ron Harrop的参与下参加V8锦标赛。

去年，老巴瑟斯特冠军托尼·朗赫斯特（Tony Longhurst）开车前往纳什（Nash）车队，但他已返回昆士兰，与布里格斯赛车（Briggs Motorsport）运营的新Betta Electric Ford车队建立联系。

“我们希望这件事会发生，而且会发生。我们只需要有一点耐心，”“布罗克说。

““我们做了一笔款项，然后……说，”让我们来接一支现有的团队。Rod去年的表现非常出色，他的团队利用他们拥有的资源做得非常出色，而我个人认识Rod已有好几年了。

““一开始我们可能无法运行到想要的位置，但是我们不会三心二意地进入这个位置。”