根据一项制止非法倾倒汽车的计划，在新南威尔士州售出的每辆汽车的价格将增加500澳元的征税，其中大部分是由背包客完成的。

韦弗利委员会提出的这项建议得到了曼利，南悉尼和植物学等其他市议会的大力支持。

由于每年每年有多达2000辆汽车被丢弃在他们的区域内，汽车的倾倒使一些议会每年花费超过100,000美元的清除和处置费用。

每年在新南威尔士州倾倒的汽车数量是未知的。但是该州的废物政策协调员，资源新南威尔士州（Resource NSW）表示，这是市议会面临的最严重的废物问题。

尽管有些汽车被盗，但背包客或不愿重新注册汽车的居民留下了更多的汽车。

根据该计划，这是韦弗利向新南威尔士州资源委员会关于废物管理的战略草案草稿的一部分，所有私下出售或通过经销商出售的车辆都将在购买价格中包含500澳元的“押金”。

韦弗利市市长保罗·皮尔斯（Paul Pearce）说：“从那以后，所有购买该车的人都将被纳入价格之中。”“如果处理得当，您将收回保证金。”

皮尔斯（Cr Pearce）表示，尚未讨论如何实施该系统的细节。但是任何地方计划都需要在州或国家一级进行管理。

澳大利亚回收商理事会主席文斯·卓别林（Vince Chaplin）表示，近年来，由于垃圾填埋费用的上涨，意味着汽车回收商为汽车支付的费用越来越少，因此倾倒汽车的数量已显着增加。

卓别林表示：“这不利于人们将汽车拖到清障车上。”

他认为，这种想法可以与德国采用的方案结合使用，根据该方案，制造商将正确处置汽车各部分的悬赏金纳入其销售价格中。

受灾最严重的议会之一，南悉尼，每年废弃的汽车处理量约为2000辆，其废弃车辆官员山姆·麦维文（Sam McIlveen）说。

麦维文说，背包客放弃了大约60％的背包。他说，市议会向一家私人承包商支付了60美元，以拆除每辆汽车。

Waverley Council地区抛弃了1200至1500辆汽车，每辆车的拆卸和处置费用为70至100美元。皮尔斯（Cr Pearce）说，其中大约有一半是向“该地区的游客”注册的。

兰德威克议会每年清除1000多辆自卸车，但不支持征税。曼利议会每年拆除约500辆汽车，每年费用为50,000美元，而Botany则平均每月拆除16辆汽车。曼利的代理总经理詹姆斯·亨特说：“我们会考虑任何需要人们承担更大责任或补偿理事会的事情。”

新南威尔士州资源局首席执行官蒂姆·罗杰斯（Tim Rogers）并未看到该委员会的提议，但表示这属于该机构鼓励鼓励生产者对产品处置承担责任的政策。

今年为联邦政府准备的一份信息文件考虑了一种全国性方法，包括建立汽车收集站，并要求正式注销车辆登记。