三菱汽车公司削减了250个工作岗位，这对陷入困境的汽车行业造成了进一步损害，澳大利亚人对体积更小，燃油效率更高的汽车的热爱使之进一步受到损害。

汽车行业今年的首批减产出现在2006年三菱首款380车型的生产之前，随后是Holden Commodore，Ford Falcon和Toyota Camry在2005年底的销量暴跌。

经济低迷使霍顿，福特和丰田的库存量是一个月供应量的两倍，这预示着六缸家庭用车的销量将进一步下降。

最近的三菱裁员-去年裁员1500人-仅在霍尔顿结束其在南澳大利亚伊丽莎白的装配厂的第三班倒班后两个月，又损失了1400个工作岗位。

三菱首席执行官罗伯·麦克尼里（Rob McEniry）说：“市场表现不佳。”

“我们不会被过多的库存所困扰。我们将做出一些合理的业务决策，而且我认为还有其他一些决策。”

他说，市场不景气时，公司减慢生产速度并没有什么不同寻常。

三菱现在有1300辆未售出的380辆，圣诞节假期后的第一天就裁员了阿德莱德装配厂的员工。劳动力将由250名临时工和全职工人减少到1700人。

计划的生产率将降低15％，至每年27,000。这很容易成为当地四家汽车制造商中最低的，并威胁到三菱在截至2007年3月的财政年度中重新陷入亏损的计划。

作为日本母公司全球振兴计划的一部分，三菱在2005年关闭了发动机厂并减少了装配厂的员工时，裁员了1500多人。

减产的决定凸显了本地行业（组装商和零件制造商）所面临的问题，即使经销商正在销售创纪录数量的汽车（大部分是进口的）。

麦克尼里说，2005年的销售不佳在大型汽车部门打了折扣，压低了利润，减少了利润。

全年大型汽车销量暴跌15％，至153,244辆，发生得太快了，以至于汽车制造商无法做出回应。

总体而言，市场增长了3.5％，达到了创纪录的988,269辆汽车和卡车。

在联邦工业部长Ian Macfarlane结束在底特律的汽车贸易代表团之际，三菱此举是在此，他正在向Holden和Ford母公司寻求关于其澳大利亚业务未来的保证。

他还在那里坚持要求澳大利亚在联邦政府的汽车产业计划（到2015年）中投资于当地产业的83亿澳元获得公平回报。

该投资以免征进口税的形式授予。

我们的最爱，2005年销量排名前十的汽车丰田202,817霍尔德174,464福特129,140马自达66,520三菱61,907日产56,032现代48,010本田47,001斯巴鲁36,044起亚25,293美国联邦汽车工业协会