在陆克文（Kevin Rudd）和克里斯·鲍文（Chris Bowen）宣布对影响新车的附带福利税法规进行全面修改之后的两天，工作已经失去了。

总部位于墨尔本的NLC Car Leasing宣布将于周五解雇其143名工人中的74名，原因是政府变动导致对租赁车辆的需求立即减少。

NLC主管丹尼·威尔逊（Danny Wilson）告诉费尔法克斯媒体（Fairfax Media）：“在本周初，我正在寻找新员工。”

他说，他别无选择，只能大刀阔斧地裁员，因为汽车金融业受到了变化的严重影响。

威尔逊说：“这只是阻止了市场的崩溃。”

他说，目前在其系统中大约有1000笔新交易的申请，通常可以成功处理950笔。但是，政府采取的降低20％固定税率的附加福利税的举措改变了这一状况。

威尔逊说：“截至早晨，我们有幸解决了其中的300处。”

但是这74个工作可能仅仅是开始。澳大利亚薪资打包的高峰机构警告说，由于该行业试图适应急剧变化，短期内可能会有2000个工作岗位，到圣诞节时有20,000个工作岗位处于危险之中。

澳大利亚薪金包装工业协会的布拉德·多宾森说，如果政府继续进行宣布的改革，裁员是不可避免的。

他警告说，这些变化的影响将是广泛的，并将影响该行业的各个方面，从经销商到加油卡运营商和保险供应商。

他说：“我们面对的是一个非常真实的幽灵。”

另一家薪资打包公司Selectus正在考虑在本周末解雇最多100名工人。

汽车行业原定于周四下午在墨尔本举行会议，讨论情况，然后再与政府会晤。

联邦汽车工业商会表示正在与政府对话，但不会透露更多消息。

维多利亚州州长丹尼斯·纳普斯汀（Denis Napthine）表示，税制改革可能迫使制造商每年最多减少10,000辆汽车的本地生产，其影响在供应链上都可以感受到。

他在一份声明中说：“我们敦促联邦工党政府不准备放弃这项政策，至少应考虑重新考虑新税法的适用范围，以免除本地生产的汽车。”

财务主管克里斯·鲍文（Chris Bowen）试图淡化该行业的骚动。

“尽管我在过去一天左右的政治辩论中看到了一些夸夸其谈的言论，但我们仍未废除商业用途的FBT特许权。事实远非如此。”他告诉美国广播公司电台。

“我们所做的只是适用于税收体系其他地方的类似规则。

但是这些评论并没有平息威尔逊。威尔逊很生气，因为政府在没有进行协商的情况下进行了如此彻底的改变，而此前政府已经改变了联邦调查局的制度仅两年之后。

他说：“如果政府认为计划存在问题，请与我们联系。”

威尔逊说，行动不加讨论是“完全鲁ck的举动”。