菲亚特·多布罗（Fiat Doblo）和雪铁龙·柏林戈（Citroen Berlingo）并肩作战

菲亚特·多布罗（Fiat Doblo）：27,000美元起，加上公路费用1.6升四缸涡轮增压柴油机； 77kW和290Nm; 6-sp手册； 5.4L / 100km组合;前轮驱动

雪铁龙Berlingo：28,990美元起，另加公路费用。1.6升四缸涡轮增压柴油机； 66kW和215Nm; 6速机械手手册；组合4.7L / 100km;前轮驱动

值

菲亚特

从前脚开始，手动装扮的价格要便宜一些（等效的自动起价为29,000美元）。为此，它配备了空调，蓝牙电话和音频流，后停车传感器，但没有倒车摄像头。错过了雪铁龙的起停怠速功能。五星级安全评级，三年/ 200,000公里保修。

雪铁龙

等效的Berlingo手动版本售价为$ 24,490，但我们正在这里测试自动版本。除了后方驻车传感器外，它的所有标准功能都与菲亚特相当。Berlingo的一大挫折是其四星级的安全等级。在澳大利亚，乘客安全气囊是选装件（您必须选择一个长椅才能坐下来），侧面安全气囊和稳定性控制装置也是如此，这仅在长轴距版本中是标准配置。

优胜者：菲亚特

内

菲亚特

毫无疑问，功利主义的布局令人眼前一亮，具有不同的存储空间和小洞，包括高架隔间。相比雪铁龙，座椅提供了更多的舒适感和支撑感，并且在长途旅行中它的驾驶位置更加舒适。那就是说它错过了竞争对手的大型中控台，而驾驶舱的腿部空间也有些紧缩。像雪铁龙一样，为乘客和货物厢提供单独的锁定，并设有双滑动侧门和谷仓式后门。

雪铁龙

方向盘后面紧贴菲亚特的外观比较简洁，塑料表面较硬，地毯更便宜，中央装饰板外观纯正，方向盘上没有安装按钮。虽然它的竞争对手仅一个USB端口和一个12伏电源插座，但它无法提供与菲亚特相同级别的通用存储。从驾驶员的角度来看，可以更好地考虑一下，特别是它的驾驶员脚踏板位置笨拙，位置太靠前，还有灵活的仪表板式变速杆。同样，在某些情况下，如果不从点火开关中取出钥匙并使用钥匙扣，则后门将无法解锁。

优胜者：菲亚特

在引擎盖下

菲亚特

具有功能更强大的涡轮柴油发动机，可在转速范围内提前达到峰值输出，最大扭矩额定为1500rpm（雪铁龙为1750rpm）。它在纸上效率较低，额定燃油使用量为5.4L / 100km，但由于结合了6.4L / 100km的读数，因此在现实中被证明效率更高。值得注意的是，如果您选择菲亚特的等效自动版本，输出将降至66kW和200Nm。

雪铁龙

雪铁龙的1.6升燃油燃烧器具有相同的发动机容量，没有竞争对手提供相同的冲击力，这似乎受到其变速箱的阻碍。汽车本身是一种自动机械手，具有自动变速功能，但变化更类似于手动变速箱。尽管在纸张上更具竞争力，但现实世界的燃料使用量徘徊在6.5L / 100km左右。

优胜者：菲亚特

它如何驱动

菲亚特

舒适地是两者中更好的驾驶车辆。它的转向，车身控制和发动机变速箱组合无懈可击，在日常驾驶中更加令人愉悦。Doblo也比其竞争对手在抑制颠簸方面更胜一筹，而座舱也更容易受到外界道路噪音的干扰，而不是出色。

雪铁龙

雪铁龙的机器人手册很难使用。它在低速时会倾斜，犹豫，并且在齿轮之间犹豫不决，特别是在大加速度下。Berlingo也更容易因道路缺陷而引起颠簸，尤其是在后端，方向盘将更多的道路干扰传递到驾驶员的手中。

优胜者：菲亚特

实用性

菲亚特

Doblo的额定载重量为750公斤，总货物面积为3.4立方米。后轮尺寸长2.17米，宽1.23米（在轮罩之间）。标配地板衬板，六个绑钩，高架灯，小型壁挂式储物架和驾驶员侧的“保护梯”。其后门的开口比其竞争对手大，并且在负载下，1.6升发动机受重量影响较小。