阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）再次为推出新产品做好了准备。

母公司菲亚特·克莱斯勒集团（Fiat Chrysler Groups）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）告诉《汽车新闻》，阿尔法·罗密欧的新计划迫在眉睫。

引用马尔基翁内的话说：“我们将继续以坚定的方式努力重塑Alfa Romeo平台，我认为我们将能够在2014年第一季度末概述更多内容。”

与美国克莱斯勒和道奇共享的新的后轮和全轮驱动基础被认为是产品扩张的关键，尽管没有更多消息透露意大利品牌计划削减Giulietta和MiTo小型车，正如今年早些时候的传闻。

产品扩展的另一个至关重要的因素是新的Giulia车型，它将使Alfa Romeo成为Audi A4，BMW 3-Series和Mercedes-Benz C-Class的竞争对手。但是，该模型已被多次推迟，由于内部争论的传言，2014年的披露日期可能会受到损害。

汽车不仅需要吸引欧洲人的口味，而且还需要作为世界汽车。英国汽车报援引菲亚特·克莱斯勒集团全球设计负责人洛伦佐·拉马西奥蒂（Lorenzo Ramaciotti）的话说，新的朱利亚汽车已经是一个挑战。

“阿尔法·罗密欧是我们面临的最艰巨的设计挑战，” Ramaciotti说。“期望值很高，因此我们所做的必须非凡，但要经受时间的考验。”

Giulia预计将在许多市场中由1.7升涡轮增压四缸发动机提供动力，功率约为177 kW，而美国市场车型可能会借用克莱斯勒采购的Pentastar 3.6升V6发动机，如克莱斯勒300所见。 。作为新基础的产品，它将有可能在后轮驱动和全轮驱动中都提供。

基于克莱斯勒300和玛莎拉蒂Ghiblito的竞争对手奥迪A6，宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级轿车的新型大型轿车可能将于2015年下半年上市。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）似乎是菲亚特·克莱斯勒集团（Fiat Chrysler Group）品牌家族中的麻烦孩子。Marchionne在2010年4月表示，阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）应该能够在2014年之前售出500,000辆汽车，但此后已下调至40万辆（201​​1年9月），然后再下调至30万辆（201​​2年10月）。