这位60岁的路虎卫士进行了21世纪的心脏移植。这个英国越野品牌宣布已建立了一支全电动后卫车队。

七个无处不在的越野车示例均已拆除柴油发动机，并更换为70kW / 330Nm的电动机。保留了包括差速锁在内的常规四轮驱动系统。

路虎声称，动力总成的改变降低了后卫的越野能力，包括800毫米的涉水深度。该公司还声称，在测试EV Defender时，拖曳了12吨的公路火车，坡度提高了13％。

锂离子电池组使Defender在两次充电之间的续航距离仅为80公里，但Land Rover说，如果进行低速越野驾驶，则汽车在两次充电之间最多可以行驶8个小时。

陆虎已经排除了将EV Defender投入生产的可能性，但表示这七款汽车是该公司混合动力和电气化长期计划的一部分。

捷豹路虎的研究负责人安东尼•哈珀说：“即使在最艰苦的全地形条件下，该项目也可以作为陆虎的滚动实验室来评估电动汽车。“它为我们提供了发展和测试某些技术的机会，这些技术有一天可能会被引入未来的陆虎车型。”

新款揽胜将是第一款路虎混合动力车，今年晚些时候将上市销售Vogue的柴油电动车。

至于后卫，路虎正在努力重塑21世纪的标志性建筑。该公司已经确认，新的Defender将是全新的，重点是使其在密封道路上行驶更好。

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路虎在2011年法兰克福车展上展示了DC100概念车，以评估公众对这一全新设计的反应。

不幸的是，对于Land Rover而言，DC100设计被证明是两极分化的，并已将Land Rover的设计师和工程师送回制图板，以重新开始使用新Defender。