三菱汽车澳大利亚公司已确认，将其流行的Express面包车拉上销钉，其部分原因是车辆的安全性较差。

Express van于2003年以当前的名义发布，其ANCAP碰撞等级（可能为五颗星中的一颗）是令人羡慕的，这是澳大利亚所有经过碰撞测试的车辆中最低的。它即将从当地市场被淘汰，这意味着澳大利亚将不会再有新的汽车获得ANCAP一星级安全评级。停产的日产Urvan和Proton Jumbuck是唯一剩下的经过一星评级的碰撞测试汽车。

三菱汽车的发言人凯特琳·比尔（Caitlin Beale）表示，“快车”是在公司关于碰撞安全的理念面前飞翔的。

她说：“做出该决定的原因是，我们将产品策略重点放在安全功能上，并试图在整个产品范围内达到五星级标准。”

“我们认为引进一星级面包车是不正确的。这样的价格仍然有一辆货车的市场，并且仍然是畅销的货车，但是我们决定做出关于安全性的有意识的决定。”

比尔说，三菱将用尽其展厅中剩余的Express货车。Express的价格为26,590美元，因此成为三菱的稳定卖家。

Express vans axing重新开始了有关商用货车和皮具安全性的辩论。就目前而言，澳大利亚的所有新车都经过了法规测试，但并不需要由ANCAP进行测试，ANCAP已在线发布了超过400辆车的碰撞评级结果。

ANCAP当前发布的56种商用车碰撞等级中，只有9个获得五星级评级。

ANCAP的女发言人Rhianne Robson说，漏洞意味着商业购买者几乎不了解他们的车辆在事故中的表现。

她说：“并非所有车辆都必须经过我们的测试，但都经过了测试以确保它们符合澳大利亚的标准。”

“最重要的是，我们对商用车的测试极限是3.5吨GVM，因此我们对很多商用车进行了测试。”

除了三菱的决定外，梅赛德斯-奔驰还重新评估了其Citan厢式货车的进口计划，后者在欧洲碰撞测试中仅获得了三星级的碰撞评级。