日产汽车公司周一表示，将在2010财年在日本，北美和中国市场发布配备新型环保柴油发动机的车辆。

新车的发布将成为《 2010年日产绿色计划》的一部分，该计划是一项中期环境行动计划，其中还包括一个基于日产自身技术在2010财年推出汽油电动混合动力汽车的项目，该汽车制造商表示，在日本和北美市场。

日产将以减少二氧化碳排放为目标的NGP 2010作为其特点之一，日产将与法国雷诺公司共同开发一些新型柴油发动机汽车，后者拥有日本第二大汽车制造商的44％的股份。

日产公司首席运营官滋贺俊之在新闻发布会上说，虽然柴油发动机车由于噪音和动力不足而在日本被人们所避开，但日产“有信心”相信由于其技术的进步，其市场将会增长。 。

在向日本，北美和中国市场发布新型柴油发动机汽车之前，日产汽车将在2007财年上半年在欧洲推出配备新型柴油发动机的汽车。

日产在混合动力技术的开发方面落后于丰田汽车公司和本田汽车公司，尽管采用了丰田的混合动力系统，日产汽车仍将在2007年向美国市场推出其首款混合动力汽车。

除了开发日产独创的混合动力技术外，NGP 2010还设想该汽车制造商将销售一种以汽油为燃料的汽车，该汽车将在2010财年从日本开始以3升燃料行驶100公里。

日产相信，为了减少二氧化碳的排放，使用电动机的车辆在未来将变得越来越重要，日产表示将在未来十年内推出下一代燃料电池汽车。

这家总部位于东京的汽车制造商表示，正准备成立一家新公司来开发，生产和销售先进的锂离子电池。

在美国和欧洲计划采用旨在到2010财年大幅减少CO2排放的新规则的背景下，日产制定了NGP 2010。此外，预计日本将在2009年加强其清洁空气法规。

日产和雷诺负责人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在谈到满足世界上更严格的环境法规的新技术时，在十月份告诉《共同新闻》，两家汽车制造商“不推崇一种技术，这与我们的某些竞争对手相反”。

戈恩表示，日产公司不仅仅追求混合动力技术，还探索了多种多样的选择，以推广新车型，包括配备改进的柴油发动机，生物乙醇发动机或燃料电池的车型。

他说，由于环境法规，能源依赖和消费者需求的差异，每个区域市场可能会朝着不同的方向发展。