澳大利亚斯巴鲁（Subaru Australia）希望采用运动型车型来填补标准车型与标志性WRX运动型冲击波之间的Impreza系列产品中的空白。

新款Impreza轿车和掀背车系列的所有型号均由最新的2.0升平角发动机提供动力，该发动机可产生与其前代相同的110kW和196Nm，从而导致小型车标准的加速速度降低。

斯巴鲁澳大利亚董事总经理尼克·尼克尔（Nick Senior）在上周发布的Impreza发布会上对Drive表示，重组后的RS已列入愿望清单。

“就未来而言，我希望在某个阶段能够恢复到旧的RS Impreza，” Senior说。“最好是在WRX的正下方坐上一辆高端跑车，这真是太好了。”

Impreza RS或同等联系的回归，以及WRX和WRX STi与Impreza的分离。下一代Subarus英雄模型要到2014年才会出现，并且可能与Impreza几乎没有技术通用性。

RS徽章已于本月停产，其中包括旧Impreza系列的其他命名法。但是，该车使用的是与该系列其他车型相同的2.0升发动机。

Senior希望RS能够在2005年停产，由112kW / 233Nm 2.5升拳击手提供动力。该车仅售出三年，但通过一次拉力赛计划引起了车迷的广泛关注。

Senior不会猜测重组后的RS的内幕可能会出现什么以及何时会出现，但他确实承认涡轮增压，不同的发动机容量或配置都是可能的。

“斯巴鲁正在做很多事情，”资深人士说。“随着时间的流逝，每个人都在处理性能，排放，燃油经济性，环境问题，我们将看到各种各样的变化。”

斯巴鲁已经与丰田公司合作，采用BRZ / 86计划，已经拥有其2.0升拳击手的147kW直喷版本，据报道，该公司正在研发新型Impreza发动机的涡轮增压版本。去年的东京车展上，概念车展示了一款小型1.6升涡轮增压发动机。

Senior还为新型Impreza的动力传动系统性能辩护，该车型声称0-100 km / h的加速速度约为11秒，明显慢于许多竞争对手。

“该细分市场不是性能细分市场，我认为就竞争和我们谈论的汽车而言，我们在燃油经济性，排放，可驾驶性和（或）动力方面拥有令人信服的一揽子计划。”

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