福特猎鹰的未来将是残酷的传奇，它将在六个月内映入眼帘。

福特设计总监J梅斯（J Mays）在2011年法兰克福车展前夕的一次活动上对Drive表示，目前正在研究Falcon和Blue Oval在全球大型汽车中的未来的“许多不同的可能性”。

他对云端硬盘说：“在几个节目中打我，我们可以谈谈。”然后开玩笑地说：“实际上没有打我...”

梅斯（Mays）的两场车展时间表将我们带到一月份的底特律，这似乎是揭示新的大型汽车战略的合适之地。

请参阅我们对2012年底特律车展的完整报道。

拥有51岁历史的猎鹰作为独立产品的未来似乎黯淡。与美国金牛座统一成一个大型的汽车前轮驱动和全轮驱动产品，并结合了各自的Explorer和Territory SUV衍生产品，一直是广受吹捧的解决方案。

梅斯说：“这将是一种可行的解决方案。”

如果发生这种情况，将取消传统的Falcon猎鹰，而Broadmeadows的本地生产（已处于紧张状态，创历史新低）将显得压力更大。

当被问及后轮驱动的未来时，梅斯重申了他的诺言：“让我进一步看几个节目，我们将讨论它。我不是说（什么时候），我只是说我们需要再进行几场演出。”

在一次简短的非正式采访中，福特美洲区总裁马克·菲尔兹（Mark Fields）同意梅斯（Mays）的观点，即尽快阐明福特公司正在进行的全球大型汽车计划至关重要。他承诺：“我们不想失望。”

毫无疑问，梅斯还就福特的Evos概念车与Falcon的潜在未来面之间的关系提供了一些线索。“让我们这样说，在不付出任何代价的情况下，您看到了新的Mad Max汽车，并且看到了前部的相似之处，我将让您放在一起，我会提起它。”说过。

相关的ContentFord拒绝导出帮助：维基解密

福特在《 Top Gear》杂志的宣传中，在墨尔本车展上展示了21世纪对Mad Max Interceptor的两种重新诠释。

由福特澳大利亚公司的西蒙·布鲁克斯（Simon Brooks）执笔的布鲁克林纳（Brookliner）是最明显与埃沃斯（Evos）相关的版本，因此，如果我们正确地理解梅斯（Mays），则是猎鹰的下一次重大改造。

专题：2012年底特律车展全覆盖

在Twitter @Drivecomau上关注Drive.com.au

像Facebook上的Drive.com.au