下一辆三菱帕杰罗将行驶在多远的道路上，这取决于它的销售地以及这些国家的排放法规有多严格。

为改善环境性能，下一代三菱标志性的帕杰罗（Pajero）可能会降低四轮驱动能力。

日益严格的排放法规意味着混合动力传动系统和降低的越野能力对于诸如西欧这样的第一世界市场来说是明显的可能性。

在非洲和南美等欠发达地区，从技术上讲，它可能类似于目前的重型四轮驱动汽车，并保留了传统的汽油和柴油发动机。三菱也可能会调整Pajero的未来风格，以适应其多元化的市场。如果这种模式分裂继续下去，将会到达何处尚待确定，但众所周知，三菱澳大利亚赞成保留帕杰罗坚固的外观和能力。

三菱汽车公司首席产品策略师Ryugo Nakao上周在东京通过口译对Drive说：“我们非常头疼。”“我们需要使所有帕杰罗的球迷满意，无论它是否是发达国家。

“在不久的将来我们需要重点关注哪些重点？这些是我们公司目前的重要讨论。”

中尾先生说，第一个选择是发布一个适合世界的车型系列。第二种选择是根据不同国家的特定需求进行调整。他建议，如果是这样的话，帕杰罗可能会在某些市场上从销售中消失。澳大利亚是全球最大的帕杰罗市场之一，未列入濒临灭绝的名单。

不管最终的模型决定是什么，目前的单体车Pajero在2001年推出后的使用寿命都将超过10年。

上周在东京车展上首次亮相的PX-MiEV概念为三菱的包括Pajero在内的三轮软顶跑车的未来提供了技术和造型方面的线索。

PX-MiEV的插入式汽油混合动力总成是全轮驱动的，两个轴上均装有电动机。

据信，下一个帕杰罗考虑了三个不同的样式方向。