这是沃尔沃汽车，但我们所不知道。

沃尔沃V70插电式混合动力汽车是瑞典制造商希望为其环保未来奠定基础的汽车。我在公司的测试机构中进行了未来技术的独家首次试驾-味觉测试。

与全电动汽车不同，全电动汽车在可行驶的距离方面有局限性（当电池电量耗尽时，可能需要几个小时才能充电），插电式混合动力车旨在获得电动汽车的所有环境效益，但额外的好处是混合动力的范围。

顾名思义，可以将其插入常规电源插座以为电池充电。沃尔沃的插电式混合动力汽车与雪佛兰Volt（将在此处以Holden Volt出售）不同，后者将于2012年上市。

Volt的常规引擎仅在电量不足时才用于给电池充电，而Volvo的可以使用其五缸柴油机来驱动车辆并为电池充电。

这意味着，为了实现强劲的加速，柴油发动机可以与电动机配合使用。

这也意味着，即使在短途旅行中，沃尔沃也可以使用一些燃料，而沃尔特只能依靠电力运行长达60公里。

也就是说，沃尔沃表示它将包括纯电动模式，使车主能够有效地使柴油发动机进入睡眠状态，并且仅依靠电力。

确实，这就是我今天要测试的内容。引擎盖下方是一台常规的沃尔沃柴油发动机，但在汽车中，我在驾驶，无法驾驶。因此，转动钥匙，就会发出令人毛骨悚然的沉默。起飞并且70kW电动机在移动大量金属方面做得不错。

您肯定可以感觉到重量，这意味着加速很轻松。这不是那种在乡村道路上会喜欢的汽车；然后，在生产版本中，柴油发动机可以提供一些帮助。

但是，对于在城市交通中开车，进展会很好。相关的噪音不太好。您可以在展厅中购买到的这款车的版本已经三年了（目标是2012年），因此沃尔沃有足够的时间来解决这些问题。

此外，该开发工具将对技术进行抽样并确保其可行性。起飞几乎就像火车离开平台一样，随着速度的增加，电噪声会越来越大。

当发动机进入再生制动模式时，提起加速器并发出奇怪的吟声，从而将能量重新捕获为电能以备后用。

其余的汽车都是纯沃尔沃汽车，除了可以从旅行箱的大部分行李箱中取出的庞大电池组外，其他任何生产版本都将重新定位。

沃尔沃在2009年法兰克福车展上宣布，它将开始使用与V70 Hybrid相似的技术销售插电式混合动力车。

但是，沃尔沃将不会透露什么汽车将获得这项技术，只是说它将是常规沃尔沃的混合动力版本，而不是像丰田普锐斯那样的专用车型。