白宫周一加强了对陷入困境的美国汽车制造商的新援助的立场，称通用汽车需要“更具侵略性”的重组，克莱斯勒必须与菲亚特达成一项协议才能可行。

奥巴马总统的汽车特别工作组表示，目前两家公司都没有生存能力，但是如果采取新的举措，两家公司都有生存的机会。

奥巴马表示，汽车行业的复苏将需要“前所未有的”努力，通用汽车和克莱斯勒可能需要破产。

奥巴马在他的工作组公布调查结果时说：“我们不能，我们不能，我们也不会让我们的汽车业彻底消失。”

他说：“它是我们经济的支柱，实现了数百万人民的梦想。但是我们也不能继续为错误的决定辩解。而且，我们不能使汽车工业的生存依赖于税收的不断增长。”

奥巴马表示，如果通用汽车和克莱斯勒无法提出恢复盈利的可行计划，他们可能需要利用破产程序“作为一种帮助他们迅速重组并变得更强大的机制”。

他说，如果使用此选项，则意味着这些公司“在美国政府的支持下”可以“迅速清理掉使它们沉重的旧债，从而使他们重新站起来，走上一条通往成功。”

为了帮助汽车制造商生存，奥巴马说：“从国会大厅到董事会，从工会大厅到工厂车间，我们所有部门都将付出前所未有的努力，以使汽车行业度过艰难时期。”

通用汽车董事长兼首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）应奥巴马的要求而被迫辞职，因为该工作组公布了两家公司要求额外216亿美元（合314亿澳元）贷款的严峻前景。

工作队警告说，两家公司均未达到去年早些时候达成的174亿美元（252.9亿澳元）政府救助计划所规定的严格条件。

工作队的报告说，通用汽车和克莱斯勒提交的计划“没有为生存能力建立可靠的途径。”

“按照目前的形式，它们不足以证明对纳税人资源进行大量新投资是合理的。每个国家都有一定的时间和足够的营运资金，以建立长期经济生存能力的新战略。”

该工作队表示，与此同时，美国最大的汽车制造商通用汽车（GM）获得了额外的60天时间，以“制定更积极的重组计划和可信的战略。”

通用汽车表示，不排除选择破产的可能性。

通用汽车在一份声明中说：“我们强烈希望在法庭外完成这项重组。”

该公司声明说：“但是，通用汽车将采取一切必要步骤以成功重组公司，其中可能包括法院监督的程序。”

工作队说，私人控股的克莱斯勒公司是底特律三巨头中的第三大公司，没有独立公司的生存能力，并要求其寻求合作伙伴。

奥巴马政府表示，它将为克莱斯勒提供“为期30天的营运资金，以与菲亚特达成最终协议并获得必要利益相关者的支持”。

如果成功的话，政府“将考虑投资克莱斯勒要求的额外的60亿美元”，但如果没有达成合作伙伴关系，将停止援助。

克莱斯勒董事长鲍勃·纳德利（Bob Nardelli）表示，与意大利菲亚特（Fiat）提议的全球联盟“得到了美国财政部的支持”，并且这“增强了其扩大全球竞争力的商业模式。

奥巴马说，克莱斯勒的情况比通用汽车更具挑战性，并补充说：“这是非常不情愿的，也是对我们经仔细审查后确定克莱斯勒需要一位合伙人留下来的事实的清晰认识。可行的。”

通用汽车和克莱斯勒一直在寻求额外的现金，以度过经济危机并避免破产，高管们表示这可能会带来严重的影响。

去年开始的政府救助计划要求更深入地裁员，与工会达成新的协议以削减成本，以及债券持有人接受削减汽车制造商债务的计划。

财政部表示，将支持两家公司的担保，此举旨在增强消费者对考虑向汽车制造商购买的信心。

通用汽车同时在周一早些时候证实了瓦格纳的立即辞职，并表示将由公司现任总裁兼首席运营官弗里茨·亨德森（Fritz Henderson）取代。