保时捷Boxster和Cayman车型已在2008年洛杉矶车展上亮相，其中年更新套件与他们的大哥哥911类似。

相关的敞篷车和双门轿跑车进行了微小的外观调整，发动机升级，现在可与保时捷PDK双离合器变速器一起使用。

Boxster和Cayman在与911修订版相似的样式更新中，采用了带有指示器的新型卤素大灯，拥有更大的进气口，并引入了LED日间行车灯。新的LED尾灯也是整容的一部分。

改装后的敞篷/双胞胎双胞胎在各自的引擎盖下有更多的兴趣，这些双胞胎将于2009年3月进入澳大利亚保时捷展厅。

入门级Boxster和Cayman车型的扁平六缸发动机尺寸从2.7升增加到2.9升。Boxster的功率增加了8kW，达到188kW；开曼群岛将15kW的功率提高到195kW。

S车型的排量为3.4升，但六缸现已具有直接喷射功能。Boxster S现在向后轮发送228kW（+ 11kW），即Cayman S 235kW（+ 18kW）。

与911一样，保时捷全新的选装PDK – Doppelkupplungsgetriebe –双离合器，机器人手动变速箱带来了性能和燃油效率方面的优势。

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例如，带有PDK的基本Boxster可以在5.8秒内以0-100 km / h的速度冲刺，比它所取代的Tiptronic自动模型快十分之三。

配备PDK的Cayman S还结合了可选的启动控制，将双门轿跑车的加速度降至5.0秒以下，与即将上市的Tiptronic版本（6.1秒）相比缩短了1.2秒。

PDK不如标准的六速手册优越，后者仅是双离合器变速箱速度的十分之一秒。

与Tiptronic车型相比，带有PDK的敞篷/双胞胎双胞胎还降低了油耗–基本车型的油耗降低了11％，为8.9L / 100km； S车型则降低了16％，达到9.2L / 100km。

保时捷表示，它还进行了一些细微的调整，以改善其中间引擎两座车的行驶/操纵平衡和转向。

德国跑车制造商的PSM（保时捷稳定性管理）系统现在具有两项新功能，包括制动预加载。如果此功能检测到驾驶员突然将脚抬离加速器，则可通过将制动片向制动盘稍微移动来预料到紧急制动操作。

还有新的合金轮毂设计，这两种车型的新选择是在与座椅加热装置结合使用时提供通风。