2018宝马M2首次驾驶回顾
新款BMW M2轿跑车是少数几款可以称得上是经典的汽车。
M2于2016年作为M3和M4二重奏的弟弟推出,迅速成为BMW澳大利亚性能范围内最畅销的车型,帮助当地分支机构实现了在世界各地售出的M车型中最高的比例。
驾驶安德鲁·麦克莱恩(Andrew MacLean)去年在袭击塔斯加塔斯马尼亚岛(Targa Tasmania)时的紧凑型双门轿跑车给人留下了深刻的印象,可以说该车型受到了宝马兄弟会的欢迎。
因此,看到宝马在更新其婴儿M车时谨慎行事就不足为奇了。
M2于2018年进行了品牌所谓的“生命周期更新”修订,现在配备了巧妙的LED前大灯和尾灯,以及经过更新的8.8英寸信息娱乐系统,以及配备了M专用应用程序的巧妙触摸屏。宝马表示,一系列的内部调整包括挡风玻璃刮水器和指示器杆,“经过重新设计,可以锁定到锁定位置”。他们没有重新发明轮子。
但是他们不需要。
手动版M2 Pure车型的价格为93,300美元,装备更好的M2 Coupe车型的价格为99,900美元,标配七速双离合器自动变速箱(六速手动变速箱是免费的),更新后的价格为3400美元和1000美元。
这笔钱使3.0升涡轮增压直列六缸发动机成为即将上市的型号,该电动机可产生健康的272kW功率和475Nm的扭矩,在有限的“过度增压”期间将变为500Nm。
双离合器型号在4.3秒内完成了0-100 km / h的冲刺,而手动装置在4.5秒时则慢了一点。同样,汽车7.9升/ 100公里的燃油使用量会降低手动车型8.5升/ 100公里的官方燃油消耗量。
我们重新审视了在塔加塔斯马尼亚岛(Targa Tasmania)所在的公共道路上更新的M2,该区域发挥了模型的优势。
M2弯角严重且表面不易弯曲,因此M2在各种情况下均保持镇定。快速,始终如一的加权转向以及良好的反馈水平,可帮助您放心地放置汽车,然后靠在米其林后部以摆脱弯道。
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其中一部分归功于发动机,即单涡轮增压器单元,其功率比重提升的双涡轮增压M4发动机更具线性和可预测性。尽管它缺乏M4的高端性能,但入门级汽车的可访问电源更易于部署。
我们在塔斯马尼亚州测试了这辆汽车的两个版本,分别对带有双离合器自动变速箱的常规M2和装有BMW M Performance Parts部门附件的手动M2 Pure进行了采样。
事实证明,手动模式更具吸引力,部分原因在于其变速箱,还有更轻的车轮和半光滑的“ Cup”轮胎,它们更敏锐地进入了道路。基于其吸引力的触觉式阿尔坎塔拉式方向盘和喧闹的排气系统,但我们可以在保险杠,行李箱和侧门槛上不添加碳纤维,而这将为汽车增添25,395美元的额外费用。
考虑一下排气管,轮胎和方向盘-但是当标准车看起来已经准备好采取行动时,化妆品就没有必要了。
宝马配件目录无法解决M2的缺陷。您会发现性能更好的汽车座椅价格仅为后者的一半,它并不十分豪华,而且机舱内有吱吱作响的声音,不符合其100,000美元的价格标签。
但是,它提供了您期望的一切,以及一辆初级的BMW性能车所提供的更多功能。
M2不仅仅是零件的总和,更是交付宝马承诺打造终极驾驶机器的最接近的汽车。
2018宝马M2价格和规格
价钱:澳元$ 93,300起售
发动机:3.0升六缸涡轮增压汽油
功率:6500rpm时为272kW
扭矩:475Nm(增压时为500Nm)在1400-5560rpm
传播:六速手动或七速自动后轮驱动
燃油用量:7.9升/ 100公里
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