几乎有15万澳大利亚人参加了首届“年度最佳汽车选择奖”投票，这是该国有史以来规模最大的汽车普及度调查。

选民们从年度驾驶汽车评委提名的12种主要消费者类别的前四名中选出48辆新车。类别包括$ 20,000以下的小型车，$ 60,000以下的大型车，豪华车和名望车以及$ 40,000以下的最佳四驱车。

选民向SS-V运动型轿车致敬，它是2006年8月推出的Holden VE Commodore系列的性能巅峰。

drive.com.au编辑Toby Hagon说：“要想买得起后轮驱动轿车，要超越SS-V强大的V8发动机的简单方法就很难了。”“世界上很少有汽车能以这种价格达到这种后轮驱动性能。”

零售价为51,990美元的Holden Commodore SS-V运动型轿车获得了6.1％的选票，明显领先于双涡轮增压BMW 335i豪华轿跑车（4.2％）。本田雅阁欧洲中型轿车以4.1％的排名位居第三。

斯巴鲁的全轮驱动Liberty GT Spec-B性能轿车和焕发青春的阿尔法·罗密欧159声望轿车跻身前五名。在他们当中，这五人几乎占了四分之一的选票。

虽然本土的性能最终赢得了成为澳大利亚最受欢迎的汽车的竞赛，但是Holden Commodore SS-V并不是唯一进入前10名的本地生产的汽车。4WD Territory TS排在其RWD Territory双胞胎之前，排在第七位，而丰田Camry排在第九位，在排名前十的本地制造商中排名第四。三菱的最高完成者是380辆大型轿车，它获得了第21名。

有趣的是，将两种“领地”车型的结果相结合，将使福特的大货车获得6.8％的选票，足以领先于Commodore SS-V领先。不过，公平地说，四种Commodore衍生品-SS-V ，加来五世（Calais-V），柏林（Berlina）和卡普里斯（Caprice）之间的选票比例为12.4％。

霍尔顿以13.3％的选票赢得了品牌之战，仅次于福特（12.4），丰田第三（11.3）。这三个品牌分别派出了五辆汽车-竞争中最多的汽车。

有趣的是，像保时捷和奥迪这样的享有盛誉的品牌表现不佳，这两个德国品牌的汽车排在下半。选民还避开了HSV的旗舰性能轿车GTS，该轿车仅获得选民的2.0％的青睐。

霍尔顿的全新Captiva 4WD的表现也很差，但仍保持在今年木勺奖得主三菱欧蓝德的前面，后者仅获得0.5％的选票。