它是什么？

日产苦苦挣扎的豪华品牌在其Q50轿车中安装了双涡轮增压V6发动机，在其产品系列中增添了些许生气。

Q50 Red Sport拥有298kW和475Nm的动力，不是一款成熟的运动型轿车，而是针对奥迪S4和BMW 340i等车型的。

它要多少钱，您能得到什么？

红色运动在Q50上以79,990美元（加上公路成本）的要价高居榜首，这与99,900美元的Audi S4和89,900美元的BMW 340i相比具有相当的竞争力，尽管Infiniti需要高昂的价格来吸引购买者远离既有品牌。

只需花钱，您就可以得到19英寸合金，运动型座椅，皮革装饰，双区域空调，无钥匙进入和点火系统以及14扬声器的Bose音响系统，该系统集成了导航，蓝牙流。

引擎盖下是什么？

正如开头提到的，红色运动的核心是3.0升双涡轮增压V6。凭借将近300kW的功率，它肯定会在道路上产生冲击。但是，有时功率传输可能会有点刺耳，往往会突然爆发，从而触发稳定性控制。

一旦您习惯了它，毫无疑问这是一个强大的引擎，它使Q50更具运动感。

您可以根据条件在标准，运动，运动+，雪景和环保模式之间更改驾驶特性（油门，变速箱和悬架设置）。

开车是什么感觉？

更改驱动器设置（特别是动态命名的“动态数字悬挂”）对Red Sport的性格有明显影响。

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在标准设置中，它感觉相当舒适且合规。但是拨动Sport或Sport +可以显着提高其刚度，使悬架即使在道路上很小的颠簸下也容易受到伤害。

即使在运动环境中，Q50也缺乏欧洲竞争对手可以夸耀的风度和技巧。它对输入的反应感到较重且较慢，因此在刺激驾驶方面无法与竞争对手匹敌。

里面是什么感觉？

一句话-忙。皮革内饰和铝制装饰给了它部分优质的感觉，但是按钮和屏幕的数量却使它显得凌乱。

虽然其他顶级汽车制造商正在简化机舱设计，但Q50仍在不断发展。例如，仪表板的中心不是两个单一的信息娱乐屏幕，而是具有两个-一个用于导航，另一个用于其他信息娱乐功能。

这不仅感觉不必要，而且使机舱显得繁忙，而且两个屏幕的分辨率也大不相同。信息娱乐系统的下部屏幕是高分辨率的触摸屏，而导航是低分辨率的，看起来像是直接从日产的零件箱中拉出的。

从许多方面来说，它可以总结Q50-某些事情做得很好，但是节省的成本太多，无法对豪华大炮构成威胁。

安全吗？

红色运动的优点之一是它配备了“英菲尼迪安全护罩”，其中包括前撞警告，自动紧急制动，盲点监视和干预，带刹车的后方交叉路口警报，车道偏离警告以及车道保持辅助和自适应巡航控制。

标配还包括一个环视摄像头和前后停车传感器。

我会买吗？

红色运动在本来就匿名的Q50系列中增加了一些麻烦，仅占中型高端市场的0.8％。这是一台不错的引擎，但整车需要进一步完善，使其成为S4和340i之类的有力竞争者。

可以说，它最大的吸引力在于它的排他性-具有讽刺意味的是，它没有像欧洲同行那样受欢迎。如果您想要在常规奢侈品牌中脱颖而出的产品，那么英菲尼迪就非常合适。

但是，话虽如此，要知道您会为此付出代价的是转售时间，因为转售时间可能会比德国的销售受到更大的打击。

我还应该考虑什么？

2017英菲尼迪Q50 3.0T红色运动。照片：已提供

目前市场上有很多运动型中型轿车可供选择。奥迪S4，宝马340i和梅赛德斯AMG C43可能会更昂贵，但提供更优美的驾驶体验，并且比Q50 Red Sport表现更好。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）朱莉娅·弗洛斯（Giulia Veloce）和捷豹XE 25t R-Sport缺乏英菲尼迪的灵动感，但具有更加敏捷和动态的驾驶感受。

2017英菲尼迪Q50 3.0T Red Sport定价和规格

价钱：澳元$ 79,900起

发动机：3.0升V6双涡轮增压汽油

功率：6400rpm时298kW

扭矩：5200rpm时为475Nm

传播：七速自动后轮驱动

燃油用量：9.3升/ 100公里

有关更多信息，请访问我们的Infiniti陈列室。有兴趣购买英菲尼迪Q50吗？