最初的数字令人印象深刻。Murray的总重量为980公斤，动力将来自量产车中使用的“最高转速” V12。红线是惊人的12,100rpm，峰值扭矩为450Nm，峰值功率为650hp（485kW）。

T.50的灵感来自默里最著名的F1赛车之一。

“我绝对没有兴趣追求最高速度或加速度的记录。相反，我们的重点是为有史以来制造的任何超级跑车提供最纯净，最有意义的驾驶体验-但是，请放心，这将很快，”穆雷谈到汽车的灵感时说。

尖叫的引擎将与H型手动变速箱配合使用，驾驶员将坐在驾驶舱中间，两侧是两名乘客。这些接触点都应该很熟悉：由默里（Murray）设计的迈凯轮F1由自然吸气的BMW V12发动机提供动力，具有手动变速箱，驾驶员坐在驾驶舱中间。

确保T.50不会成为非常昂贵的低空飞行飞机，是对上图所示BT46B Formula 1赛车上使用的“地面效应”风扇Murray的现代化诠释。

底盘将不再需要依靠机翼，铲子和通风口来产生下压力，而将完成所有艰苦的工作，并通过巨大的风扇和巧妙，复杂的表面设计将汽车吸引到公路上。我们等不及要仔细研究它的工作原理。

二面门将成为特色，穆雷说设计将具有“纯净与美丽”。从所提供的草图很难确定有关汽车的外观，但是如果您忽略所有涂鸦，它肯定具有干净的外形...

它比4380mm长和1850mm宽的保时捷911小，但穆雷（Murray）保证，它将成为“一种超级GT赛车-完全专注于道路行驶，没有计划参加比赛，这就是为什么该车崭新的原因包装和行李空间标准”。

T.50设计具有相同的重点，并且在各个方面（入口和出口）都使[McLaren] F1更好。行李容量可维护性；维护和悬架设置。而且，驾驶员可选择的发动机图确保了适合各种情况的驾驶模式。