新款吉普牧马人在澳大利亚进行右侧驾驶生产之前的测试
全新的吉普牧马人将于今年晚些时候投入右轮驱动生产，并已在澳大利亚正式测试。
汽车制造商开始更多地关注澳大利亚。无论是斯巴鲁，现代还是起亚，都在其车辆上提供了澳大利亚特定的转向和悬架音调，还是福特澳大利亚引领了游骑兵和珠穆朗玛峰的发展。现在，吉普汽车已经在澳大利亚进行了正式测试，以在全新JL牧马人的右侧驱动器生产之前收集数据。
尽管吉普车在操作系统市场上对其车辆进行测试很普遍，但这是澳大利亚首次进行测试。两台左侧驱动的JL牧马人，一台运行2.0升四缸发动机，输出扭矩为201kW和400Nm，另一台运行3.6升V6，输出扭矩为213kW和353Nm。
吉普在一份声明中说：“技术评估计划的主要目标是在今年晚些时候开始的新型牧马人的右轮驱动生产开始之前，收集一系列特定的车辆性能数据。”
测试的目的是探索炎热天气性能和悬架校准，并运行测试，吉普派牧马人工程项目经理约翰·亚当斯（John Adams）和越野开发工程师伯尼·特劳特曼（Bernie Trautmann）–如下图所示。
约翰·亚当斯（John Adams）说：“澳大利亚提供了一些令人难以置信的独特驾驶环境，因此，访问并了解是否有一些新的经验教训可用于新牧马人的开发符合我们的最大利益，特别是针对这一市场。”
“明确地说，我们正在研究澳大利亚的崎road道路对长途和高速行驶的影响，这对于该国大部分城市以外的人口来说是普遍的，以及我们的悬架调整如何处理这些输入以及极端的热量对我们的发动机，变速箱和冷却系统管理温度的影响。
“我们了解到澳大利亚市场有一种期望，即他们的车辆会根据该国的独特驾驶条件进行适当调整，因此我们启动了该计划，以调查在向澳大利亚交付牧马人方面是否可以做些不同的事情”，亚当斯补充道。
吉普越野开发首席工程师Bernie Trautmann说：“从一开始，我们在这里的任务就是从尽可能多的不同驾驶条件中收集尽可能多的数据，而澳大利亚内陆地区无疑提供了这个机会。
Trautmann补充说：“我们对车辆的运行方式感到非常满意，并能够获得一些有价值的加速度计和发动机数据，然后再返回美国总部进行分析，”
该测试是否意味着奥兹（Oz）出售的牧马人（Wrangler）将针对澳大利亚进行特殊的转向和悬挂调整，尚待观察。JW Wrangler将于今年晚些时候投入右轮驱动生产。
