2019年现代图森汉兰达评论
丹·德加斯佩里（Dan DeGasperi）的2019年现代图森汉兰达汽车评论，包括价格，规格，性能，乘坐和操控，安全性，判定和得分。
简而言之，现代人所说的汉兰达（Highlander）是顶级图森，它承诺提供性能，豪华性和安全性-但它肯定要价合理……
2019年现代图森汉兰达规格
价格$ 46,500 + ORC五年保修，无限公里安全5星发动机1.6升涡轮增压四缸汽油发动机功率130kW，5500rpm扭矩265Nm，1500-4500rpm变速箱七速双离合器自动驱动全轮驱动尺寸4480mm（L ）1850毫米（宽）1655毫米（高）2670毫米（白平衡）整备质量1593千克牵引能力750千克/ 1600千克燃料箱62升备用的全尺寸合金干渴声称7.7升/ 100公里，测试了10.2升/ 100公里
到2017年第四季度，小型车市场（马自达3和丰田卡罗拉）仍超过中型SUV，五门掀背车和四门轿车占主导地位，销量为1.5万辆。
一年过去了，到2018年10月，小型汽车被现代图森汽车击败了2500辆。
因此，图森在这一细分市场中的份额为11.5％，再加上马自达CX-5（15.3％），丰田RAV4（12.8％），日产X-Trail（12％）和本田CR-V（9.5） ％），今年共吸引了20人中的61.6％。
它们是您要购买的，我们已经对它们全部进行了采样。家庭购买者也越来越多地选择更高的模型等级，例如在这里测试的图森汉兰达。问题是，这款韩国制造的现代汽车是否会构成一流的旗舰中型SUV？
价格是多少，您能得到什么？
因此，您已经决定不仅仅需要入门级模型等级。好吧，如果是中层Tucson Elite，则您至少要支付37,850美元，加上上路费用，并且仍然缺少天窗，加热座椅和电动后挡板等设备。同时，如果您需要全轮驱动和涡轮增压性能，则至少需要40,850美元以上的ORC。
从那里，5650美元到这辆46,500美元以上的ORC Tucson Highlander相当大，但可以说值得。您不仅可以得到上述三个豪华和便捷的物品，而且还增加了全景尺寸的玻璃车顶，通风的前排座椅，电动可调式乘客座椅，更大的19英寸合金轮毂，LED大灯和尾灯，前停车位感应器，无线智能手机充电和自动变暗的后视镜。
加上已经标准的无按键自动进入功能，按钮启动，自适应巡航控制，皮革，以及带有数字收音机，卫星导航和Apple CarPlay / Android Auto智能手机镜像技术的8.0英寸触摸屏，该列表具有说服力。
实际上，唯一缺少的项目是自动自适应远光灯（当检测到交通时，它仅在远光灯和近光灯之间切换，而不是遮挡个别车辆）和平视显示器，这两者都是标配。举例来说，售价$ 46,590 + ORC CX-5 Akera。然而，马自达错过了通风座椅，并得到了小的天窗。
内部和实用性如何？
图森汉兰达汽车与最流行的CX-5 Akera和CR-V VTi-LX以及不那么受欢迎的标致3008 GT-Line和大众Tiguan 162TSI Highline的挑战最为接近，而不是大型但基本的X-Trail和RAV4（后者将在2019年更换）。
所有这些顶级汽油发动机竞争对手都获得了类似的好处，但现代汽车在机舱材料选择和质量上都处于领先地位，而在前后座舒适性方面都超过了所有。前排椅子就像舒适的扶手椅，但仍具有令人印象深刻的抓地力和大量的调节功能。同样，宽大的后排座椅带有可倾斜的靠背。
后排腿部空间和头部空间都足够大，向前（向上）的视野开阔，而后排通风口下方的快速充电USB端口则感觉不错。它比CX-5更大，比3008和Tiguan还要大，它只将庞大的空间割让给了巨大的CR-V。
本田Ace的后备箱容积也达到了522升，轻松击败了现代466L和马自达442L。乍一看，标致（591L）和大众（615L）在行李空间方面处于领先地位，但值得注意的是，前者仅是前轮驱动（有助于降低地板高度），而后者是通过滑动长凳套件测量的前进–留给后排骑手没有腿部空间。这款Highlander没有滑动长凳，但其60:40的靠背可轻松折叠，而且行李与人的比例仍然令人印象深刻。
控件和信息娱乐是什么样的？
在这款中型SUV中，一切都应有尽有。听起来似乎很简单，但是随着越来越多的技术入侵特别是高端车型，它们会变得混乱和混乱。这里不是这样，带有明显标记的大按钮-还是时尚。
触摸屏自豪地位于仪表盘上，不仅可以提供流畅的响应和高分辨率，而且两侧的快捷方式选项卡是在广播，媒体，地图，导航，电话和CarPlay / Android Auto。除了数字广播，无线智能手机充电和声音清晰的Infinity音频系统外，它唯一剩下的就是用于导航目的地输入的语音控制。
表现如何？
所有竞争对手都使用四缸发动机。CX-5配备2.5升非涡轮增压发动机，功率为140kW，扭矩为252Nm，CR-V配备了1.5升涡轮增压发动机，功率相同，但功率为240Nm，Tiguan领先于2.0升涡轮增压发动机，功率为162kW / 350Nm和3008与1.6升涡轮增压功率相匹配的图森，尽管功率较小，为121kW / 240Nm。
然后，除了将近$ 50K-Tiguan外，它们都是可比的，包括Highlander在5500rpm时的136kW和在1500rpm至4500rpm时的265Nm。在1593公斤的包装中（按阶级标准算不算太重），该汽油厂足够胜任，但还不够出色。如果扩展到工业级的声音，它会令人印象深刻地完善和立即响应，并且感觉好像它在相当频繁地工作。
过去，更大的问题一直是良好的发动机与低于标准的7速双离合器自动变速箱相互作用的方式，但是现代汽车显然已经在努力改进这种最近的改型。以前它会停滞不前，现在变得更平滑，并且更擅长选择正确的比率-尽管它有时仍然会出现问题。
在任何情况下，发动机和汽车凝胶都足够好，以至于没有必要购买2300美元的选装2.0升涡轮增压柴油机，除非您想为经济长期改善而提前支付更多费用。它的引擎声音更大，功率仅增加6kW，但额外的扭矩为135Nm-这是获得它的另一个原因，应该经常拖曳或较大的负载进入这款中型SUV。即使是空载，汽油也能保持口渴-这辆图森汽车在测试中每100公里返回10.2升汽油，远高于其7.7升/ 100公里的油耗。
旅途中的感觉如何？
由于汽油发动机的功率不太高，因此它几乎不会淹没这种现代的高能底盘。然而，与全轮驱动一样，与前轮驱动轿车相比，您可以花更多的时间用尽1.6升涡轮增压发动机所提供的每一点。
与乘用车相比，这款中型SUV也具有更高的行驶高度和更高的侧倾中心。它从脚尖到脚趾的距离都很短，只有4.5米长，因此它具有相当敏捷和令人愉悦的平衡感，感觉就像是大型掀背车，而不是blo肿的越野车。
然而，它缺少适当的运动性，部分是由于Hankook Kinenergy GT轮胎特别是在湿滑状态下缺乏抓地力，并且取代了以前的标准（也是出色的）Continental橡胶。否则，在家用车的背景下，这款汉兰达通过在该细分市场中提供最佳的乘车质量来正确地处理其优先事项。
现代汽车在澳大利亚调整的悬架，其舒适性和操控性的平衡给人留下了最深刻的印象，图森（与同时开发的索纳塔一起）提供了整个系列中最好的弹簧和减震器调校实例。
有备件吗？
是的，全尺寸的19英寸合金轮毂。
你能拖走吗？
是的，整个范围内的最大重量为1600kg（制动）。
所有权呢？
现代汽车的五年无限公里保修不再是一个独特的卖点，但与福特，霍顿和本田，最好的斯巴鲁，丰田和大众的竞争仍然保持两年，仅次于起亚和名爵提供的七个日历。
同时，年度服务在头三年的费用为295美元-但请注意，每次检查之间的门槛是12,000公里，而不是现在的标准15,000公里。
安全功能如何？
图森获得了五星级的ANCAP安全评级。
在汉兰达（和Elite，其他可选产品）中，通过前向碰撞警告和自动紧急制动（AEB），行车路线偏离警告和主动车道保持辅助，盲点监控器，后方交通警报和自动上/下远光灯。
