宝马Z3 –回顾，历史，价格和规格

宝马最新的Z4可能会与丰田Supra共享其架构，但其1990年代的Z3前身则更加谦虚。它不像GT或高性能跑车那样被推销，而是作为马自达MX-5或MGF的高端替代品–尽管具有直列六缸以及最终的Z3 M变体，保时捷无与伦比的性能从来都不遥不可及。

现在Z3接近其折旧曲线的底部，处于MX-5，Lotus Elise和保时捷Boxster等该时代更杰出的敞篷跑车的阴影下，但其性价比却非常可观。

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虽然基本版不如MX-5和直六版车那么锐利，但不像Boxster那样复杂，但Z3仍然可以在正确的道路上娱乐，并且具有伪复古风格，小巧的占地面积和柔和的六缸设计发动机是新车市场供不应求的特征。

Z3在1995年的发布并非没有先例。宝马当然从1989年到1991年生产了Z1，以其不寻常的下拉门而闻名，但1990年的Ur-Roadster可能最准确地预览了Z3。虽然它的样式与最终的标记相差很远，但长而短的引擎盖比例却是正确的，带有突出的前拱和凸出的格栅的相当球形的前端也是如此。

最终的结果更具凝聚力，包括复古风格，灵感来自该品牌的经典507敞篷跑车，包括从前到后的可口可乐瓶曲线以及前翼上的g状通风口，并带有BMW roundel-这种图案持续了与第二代Z4一样长，但此后就不再使用最新型号了。

虽然宝马已经将现代的3系转向其Z轴后轴布置，但Z3的紧凑型平台就像适当命名的3系紧凑型一样，而是使用E30和E36零件的混合体，使用前者的前端，但半拖臂从后者的后部布置。

那，加上令人难以置信的四缸模型的首次面市以及在007电影《金色眼》中大放异彩的产品放置，最初引起了Z3的热烈欢迎。与同尺寸的MX-5相比，它更重，更不敏捷，与大约在同一时间首次亮相的梅赛德斯-奔驰SLK相比，凝聚力更小。它在1997年推出了2.8升直列六缸发动机，为Z3的脚步增添了些许活力，在这一点上，与Boxsters和SLK相比，它的测试更加频繁，而在下面的课程中，它的魅力不那么明显。

宝马M部门展示了这款车的真正潜力。M敞篷跑车于1997年首次面世，其车身富有风度，在引擎盖下方是宝马现代E36 M3的S50直列六缸发动机。凭借316马力的功率，它比2.8功率高出了一百多马力，并且使Z3 M舒适地弹射在保时捷Boxster S之上，这需要2001年的梅赛德斯·奔驰SLK 32 AMG才能从其增压V6中获得更多动力。到那时，Z3的其他变体已经出现-1998年的M Coupe，这是宝马制造过的外观最奇特的汽车之一。

普通的非M版本的Coupe在国外销售，但在英国，M是独一无二的，就像有人将E36 Touring的车顶线连接到跑车上一样。尽管如此，它还是一个受人欢迎的偶像，吸引了诸如“面包车”和“小丑鞋”之类的口号，并且才华横溢，被选为1998年的年度evo Car（第003期）。在2001年，这两种变体都采用了E46 M3的321bhp S54发动机，该发动机在此期间首次亮相。

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M车型的发展并没有止步，1999年进行了整车，使灯光现代化并调整了内部，尽管Z3 M并未采用任何改变。对四缸和六缸发动机进行了修改，以增加容量和输出，引入了2升串联六缸发动机（后来再次升级到2.2缸），并且在其他一些细节方面进行了更改。该模型最终在2002年退出市场，取而代之的是更复杂，风格更加醒目的Z4。

Z3 1.9（8v）

Z3 2.8

M跑车（S50）

M Coupe（S54）

发动机

串联四缸1895cc

串联六缸2793cc

直列六缸3201cc

直列六缸3246cc

最大功率（bhp @ rpm）

118 @ 5500

193 @ 5300