梅赛德斯AMG E63评测–宝马M5的竞争对手比以往任何时候都更好
梅赛德斯-AMG E63赛车旨在坐在高速公路的快车道上，以155英里/小时的限速行驶，在派发里程并有效缩小德国面积的同时吓跑了其他赛车。为了适合此类任务，E63真正需要的是强劲的发动机和相对舒适的内饰。
但是，没人告诉AMG Affalterbach总部的工程师，因为除了这两个方面，Merc的大型超级轿车在弯曲的B公路上也像在禁行的高速公路上一样具有天赋。它可能很长很重，但是它会以轻巧的600公斤汽车的敏捷性移动，同时在此过程中会充分娱乐。
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新车的大部分功能都可以归功于其新的四轮驱动系统，这一特征意味着最新的大型AMG不适合我们在英国获得的前几代E63所制造的模具。但是全轮驱动系统为E63 S Saloon带来了另一个诀窍：令人难以置信的0-60英里/小时的时间为3.4秒。
如果您仍然反对四轮驱动AMG的想法，并且认为您的V8动力超级轿车应该用于汽化后轮胎，那么功能更强大的E63 S可以让您松开前轴并仅将其用于后轮驱动。
此外，E63可作为über实用庄园使用。有什么不能做的吗？
梅赛德斯AMG E63详细性能和0-60分钟的时间–为超级跑车的加速做好准备，即使在遗产版本中也是如此
发动机和变速箱– AMG令人尊敬的双涡轮增压V8在E63上再次亮相。我们没有抱怨
骑行和操控–可能是四轮驱动并且超过1800kg，但是大型AMG的驾驶确实令人兴奋
MPG和运行成本–拥有能够超越中置发动机跑车的巨大V8动力轿车，运行起来并不便宜； E63没什么不同
广告-文章在下面继续内饰和技术– A级内饰并未改变E级内饰，但是当原始架构如此适合时，这绝不是问题
设计– E63没有很多运动附件，因此它是一款外观精美的汽车。可能不符合所有人的口味
价格，规格和竞争对手不到80,000英镑的零头就能为您购买基本的E63，而不是轿车的S型。但是，如果您想要更多的空间，更多的性能或两者兼而有之，则可以选择。只需额外支付2000英镑，您就可以得到令人难以置信的实用性E63 Estate，配备相同的563bhp双涡轮增压V8。
但是，更高的性能成本要高得多。E604 S的功率为604bhp，0-62mph速度加快了0.1秒，可切换的四轮驱动系统，价格为89,290英镑，比起价格高了9360英镑。同样，像普通汽车一样，多花2000英镑就能将S变成货车。
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当前的E63有一个明显的竞争对手，就像每辆大型AMG轿车一样，那就是BMW M5。像Merc一样，BMW拥有双涡轮增压V-V V8，自动变速箱和四轮驱动，可以像E63 S一样随意切换为后轮驱动。尽管具有0.4升的额外发动机容量，宝马与E63 S的604bhp不太匹配，但在592bhp的non-S方面领先。这两款车在纸面上是如此接近，以至于您无法猜出两者之间有赢家，因此我们必须将它们组合在一起才能得出正确的结论。
广告-文章在下面继续宝马并不是作为遗产来提供的，也不是在宝马看来是旅行。E63的另一个较不那么明显的竞争对手是保时捷Panamera Turbo，可以作为轿车和场地来使用。与E63甚至非S相比，保时捷的双涡轮增压V V8发动机（显然是任何现代超级四门轿车的必备发动机）的动力都下降了。保时捷以轿车和Sport Turismo（对您和我而言都是如此）的体型输出542bhp。但是，尽管缺少火力并且比Merc感觉更笨重，但在行驶速度方面差异不大。当我们将两者融合在一起时，正是AMG更加自然的动力才使其脱颖而出。
