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为了庆祝在11月举行的Britcar锦标赛的最后一轮中重返竞技赛车，布拉汉姆宣布，其客户现在将能够选择带有竞赛规格的车型以及Ultimate Track Car和Road Compliant版本。生产仍将严格限制在70个示例（不考虑型号）上，并且如果客户愿意，可以在以后的某个日期向客户提供将竞争规格BT62升级到Ultimate Track汽车或道路配置的前景。

竞赛规格机器，顾名思义，是缩小版的履带车，既可以左手装扮，也可以右手装扮。凭借其后背的规格，它比其他型号更轻巧，可以订购“ Celebration”或“ Signature”制服，也可以定制包装而不是外部漆。内部有暴露的碳纤维编织，没有内部装饰，只有一个座位。

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竞赛模型使用了与所有BT62相同的基本构造块，其结构部件是符合FIA要求的轻型，集成了防滚架的碳铬安全电池。BT62的5.4升V8发动机没有附加动力，但四凸轮轴装置在7400rpm时可提供700bhp的功率，在6200rpm时可提供492lb ft的功率，并通过Holinger六速顺序变速箱传递至后轮。布拉汉姆（Brabham）并未透露比赛模型的重量减轻了多少，但应该比终极轨道车的重量要少，后者可以将秤重设置为972公斤干重。

碳纤维盘片和刹车片可确保停止，六轮游标卡尺可全程抓握，而中央锁紧轮，气动千斤顶系统，可竞争的仪表盘和轻巧，可移动的多功能方向盘均具有功能。比赛没有其他航空装置，但声称的1200公斤下压力应该足以应付比赛。赛车衍生的ABS和牵引力控制完善了该套件。

竞赛规格BT62可以在11月9/10日在布兰兹哈奇（Brands Hatch）举行的Britcar的“ Into the Night”赛季决赛中亲眼目睹，届时将由David Brabham和Will Powell的职业业余配对带动。布拉汉姆BT62与Britcar的技术团队合作，在性能上取得了平衡，以适应锦标赛的GTO类，并且将采用省电ECU模式和重量镇流器，使其性能与GT3机械相当。

如果您对竞争规格BT62感到满意，那么您最好以750,000英镑（不含税）的价格购买这辆车，并为初始备件包准备额外的资金，以节省更多。