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宝马在今年的法兰克福车展上展示了一款重要的概念车，并以4系概念双门轿跑车的形式早期展示了明年的4系。尽管这并不是完全的量产概念（也就是说，车轮更大的量产汽车），但它已经足够接近我们掌握新4系的外观，并带有充满争议的格栅，可以确保BMW粉丝加入。正确旋转。

因此，让我们先处理一下。不断扩大的肾格栅已经是一种反复出现的网络模因，现在比以往任何时候都更大，在前保险杠上散布的范围不大，但一直延伸到鼻子的底部。外观肯定具有特色，喜欢它的人无疑会喜欢夸张的，几乎是漫画的脸。

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那些反对的人，我们不得不说，从互联网和社交媒体的简短浏览中可以看出，这些人远远超过了喜欢的人，似乎对宝马所做的事情充满了愤怒。宝马试图将这一新概念与其最具标志性的设计联系起来，特别是战前328和特别是1970年代的3.0 CSi Coupe，并且可以说，这与特斯拉选择纽伯格林赛道时受到了类似的怀疑。记录。

前大灯采用无盖或外壳的骨架状布置，展现了其概念状态。它们坐在前保险杠的一个凹坑内，并位于坚固的引擎盖下方，引擎盖朝着格栅相当大地下降，这与上一代F30 3系列四门轿车不同。

令人印象深刻的是，即将到来的M4的外观令人眼前一亮，同时还值得记住的是，前两代M3轿车共享了双门轿跑车的前保险杠，机翼和引擎盖，因此我们有可能在四门M3上也可以看到这个鼻子。

剩下的车身是熟悉的4系比例与一些8系元素的混合体，例如柔软的腰腿和升高的窗台，几乎让人联想到Chris Bangle时代的宝马。窗框凸显了这个升高的门槛，但是却带来了坚固的后甲板和明快的后行李箱盖，与更加曲线，有些尴尬的8系列的外观形成了鲜明的对比。

但是，尽管互联网对新4系列的预期感到震惊，但据说该概念已准备好约85％投入量产，很有可能用that争less的前花something代替。原型4系车型的谍照似乎都没有掩盖这种前端处理，而且BMW倾向于在其较大的车型（7系，X7）上做得不合时宜。它可以安全地使用销量更大的主流机器。还记得2001年的E65 7系列和Bangle掌管时的E60 5系列的冲击吗？当时的3系列（E90）是一台远距机。

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还有一种可能，这个4系概念车不会预告新款轿跑车，而是全电动i4，必将在2020年首次亮相。宝马最新的i概念车iNext和i Vision Dynamics都具有相似样式的前格栅。

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无论哪种方式，宝马在最近的设计语言方面都受到了极大的嘲笑，这在某种程度上可能是值得的。如果有一个更广泛的主题，那就是至少宝马有信心突破设计的界限–是否购买者参与其中还有待观察。我们预计明年将看到量产的4系列Coupe，Cabriolet和Gran Coupe，随后将很快推出M3和M4。