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德国宝马调谐器和串行引擎交换商曼哈特（Manhart）发布了已经强大的宝马M5的712bhp版本的详细信息。称为MH5 700的修改包括硬件和软件更改，以及一系列美学升级，这些升级创建了更加激进的软件包。

从引擎盖开始，发动机本身就是熟悉的双涡轮增压4.4升V8发动机，但在这种情况下，曼哈特用自己的被称为MHtronik取代了标准M5的ECU。这将M5的功率从592bhp提升到了抢眼的712bhp数字。扭矩也从553lb ft激增至642lbft。Manhart并没有透露很多性能数据，只是说MH5只需5.9秒即可从62mph升至124mph。

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同时还安装了新的不锈钢排气系统，可同时降低背压并解决标准M5的声音不佳的问题。

为了进一步提高M5的动态妆感，Manhart安装了KW线圈架，将乘坐高度降低了20毫米。热衷于不降低M5的广泛功能，曼哈特（Manhart）不仅提高了弹簧刚度并希望达到最佳性能–还有一些新的减震器设计成与弹簧匹配，并有助于处理新的21英寸车轮（大一英寸）比标准）。

审美变化仅限于某些金贴花，碳纤维分离器，后扩散器插入件和唇部扰流器。对于Manhart来说，这通常是微妙的，但是进一步的“空气动力学增强”正在开发中，包括重新设计的碳纤维引擎盖，通常是Manhart BMW上定义的造型元素。内部的变化同样微妙，仅相当于颜色和修剪的更新。

标准的F90 M5已经是非常令人印象深刻的超级轿车，并且与它的梅赛德斯-AMG E63 S对手一起在这一代中重新定义了性能，而不是通过输出功率，而是通过引入四轮驱动将其置于地面的能力。结果，诸如Manhart之类的调音公司可以在功率升级方面走得更远，而不必担心过去困扰这类调谐器特价产品的牵引力限制。我们期待将其放在拖条上。